クラウンに関する記事
「クラウン」がついに70周年！『別冊ベストカーTOYOTAクラウンSPECIAL』が好評発売中！！
講談社より、雑誌『別冊ベストカーTOYOTAクラウンSPECIAL』が現在好評発売中となっています。
今でも買えるの？昭和時代のヤン車＆ハイソカーたち！！（TOYOTA編）
車は新車がイイと言いますが、現在でも旧車や昭和の車好きの方も沢山いらっしゃいます。私も大好きです。元号も令和になった、現在でも売っているのでしょうか？気になったんで調べてみました。
やっちまった～！？失敗車種シリーズ『トヨタ・クラウン』編！！
乗ってた方には大変申し訳ございませんが、トヨタ・クラウンの中でも9代目にあたるGS141型のクラウン、とくに７・８代目が爆発的にヒットしたせいか、あれ？何やってんの～と言う印象が強かった９代目クラウン・・・
発売以来60年以上、常にオーナードライバーの頂点として、日本の高級車のスタンダードとして存在し続けているクラウン。今回はモデル誕生時からの、歴代の昭和のクラウンをご紹介します。懐かしい画像や映像を織り交ぜながら、クラウンの魅力を振り返ってみましょう。
2003年に発売された12代目トヨタ・クラウンは、「ZERO CROWN」のキャッチコピーとともに登場し、大ヒットをしました。しかし、ここに至るまで、トヨタは入念な準備を行っていました。今回は、9代目から始まった改革の経緯を見ていきましょう。
１９５５年から販売されたトヨタのクラウン・特に人気が高かった８３年～９９年まで発売された７・８代目をまとめてみました。 当時は憧れていた高級車で若者から老年まで大人気の車種でした！
８０年代始めに大流行したハイソカーについて当時を振り返ってご紹介します。
旧車天国2016の画像【トヨタ・セリカ、マークⅡ、スプリンタートレノ、レビン、スポーツ800等】
旧車天国2016のエントリーしていたトヨタの車両をピックアップ。クラウン、セリカ、マークⅡ、カローラ、スプリンタートレノ、スポーツ800等の写真まとめ。
クラウン誕生60周年！トヨタが代官山でレストアイベント！いつかはクラウンの名文句が懐かしい！
トヨタ自動車はクラウンの誕生60周年を記念し、高級車「クラウン」の初代から7代目までのレストア（復元）車両52台が集まるイベント「CROWN JAPAN FESTA in 代官山」を開催した。イベントには豊川悦司氏やデーブ・スペクター氏も出演した。
【ハイソカーブームとは？】マークII･チェイサー･クレスタがバカ売れ！
1980年代に起こった【ハイソカーブーム】。“ハイソサエティ＝裕福な世界”の人になるのも夢ではないという、バブル期の消費者心理をうまくついたハイソカー。代表格だった｢マークII３兄弟｣をはじめ、ブームを担ったクルマたちを振り返ります。
憧れの“４灯式丸型テールランプ”、スカイライン以外にもあった？
スカイラインのアイデンティティとして受け継がれた“4灯の丸型テールランプ”は、1972年発売の4代目スカイライン（通称：ケンメリ）から始まりました。スカイラインのイメージが強い“4灯の丸型テールランプ”ですが、実は他の車にも採用されていました。どんな車があったのか、振り返ってみたいと思います。
今でも販売している名車（日本車）ブランドの初代の画像を並べてみる。
昔から何年もブランド名を変えずに販売している名車をまとめました。初代の車ってこんな形だったんですね。カローラ、クラウン、ランドクルーザー等トヨタの名車は半世紀以上もブランドを守っている車両も。
