憧れの“4灯式丸型テールランプ”、スカイライン以外にもあった?

憧れの“4灯式丸型テールランプ”、スカイライン以外にもあった?

スカイラインのアイデンティティとして受け継がれた“4灯の丸型テールランプ”は、1972年発売の4代目スカイライン(通称:ケンメリ)から始まりました。スカイラインのイメージが強い“4灯の丸型テールランプ”ですが、実は他の車にも採用されていました。どんな車があったのか、振り返ってみたいと思います。


1997年~2004年

シボレー・コルベット 5代目(C5型)

シボレー・コルベット 6代目(C6型)

2014年~

テールランプでは歴代モデル史上初の角型が採用されました。

・・・と言いたいところですが、実は丸型テールじゃない時がありました。

シボレー・コルベット 7代目(C7型)

4代目コルベット(C4)後期型は角が丸い四角テールに。

そして、忘れてはいけないのが“フェラーリ”ですよね。
ただ、フェラーリは、4灯の丸型テールランプの車種が多いので、一部を挙げていきます。

1987年にフェラーリの創業40周年を記念して製作。

フェラーリ・F40

1968年~1974年

フェラーリ・ディーノ(DINO) 246 GTS

1968年~1973年

フェラーリ・365 GTB

1975年~1985年

フェラーリ・308

1984年~1985年

フェラーリ・288GTO

1995年-1997年

フェラーリ・F50

2004年~2009年

フェラーリ・F430

やっぱり丸目4灯のテールランプはカッコイイですね♪

ちなみに、冒頭のスカイラインで忘れてはいけないのが「GT-R」の存在ですよね。
GT-Rも、4代目スカイライン(C110型)のハードトップ2000GTがベースとなった2代目から、4灯式丸型テールランプが採用されました。

1973年1月から4月の4か月のみ販売されたGT-R。

2代目GT-R「ニッサン・スカイライン2000GT-R」(KPGC110型)

1999年-2002年

名機RB26エンジンを搭載した最終モデル。

“スカイライン”の名を冠した最後のGT-Rは「5代目 スカイラインGT-R」(BNR34型)

“スカイライン”の名前はついていませんが10代目スカイラインまで使われていた形式記号「R」の称号を受け継いだ日産の最上級スポーツカー、R35型「GT-R」にも“丸目4灯テールランプ”がしっかりと受け継がれています。

2007年~

日産・GT-R(R35型)

《番外編》 4灯超えの丸型テールランプ

4灯ではありませんが、“丸型テールランプ”ということでご紹介しておきます。

1985年~1992年

サバンナRX-7(FC3S型)

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