青函連絡船とは？
本州と北海道を結ぶ懸け橋の青函連絡船についてご紹介します。
開業：1908年（明治41年）3月8日
廃止：1988年（昭和63年）3月13日
使用駅：青森駅ー函館駅
貨物用：有川桟橋ー小湊桟橋
航路長：61海里
区間：113キロ
就航時間：3時間50分
青函連絡船は本州と北海道の鉄道を連絡する基幹ルートとして、80年もの長きにわたって客貨双方の輸送を担ってきました。
1925年（大正14年）には、日本初となる大型車載客船 翔鳳丸型4隻による 鉄道車両航送を開始し、貨物輸送効率の画期的な向上を達成しています。
長い間には試練もあり、太平洋戦争末期の1945年（昭和20年）夏の空襲と、1954年（昭和29年）秋の洞爺丸台風では、多くの尊い人命と連絡船を失ってしまいました。
幾多の試練を乗り越え、その後の日本の高度経済成長を支える大動脈として、復興を遂げています。
そして当時の最先端技術を駆使した連絡船を多数就航させました。
高度経済成長時代には北海道の若者が職を求めて本州に渡るなど、ただ人を運んだだけではなく夢も運んでいます。
最盛期の1972年（昭和47年）には、最先端の技術を投入した船舶が次々に就航され、1日30往復も就航していました。
栄華を極めた青函連絡船でしたが、1970年代後半に入ると移動手段が飛行機に変わって行き、冬の時代を迎えて1988年に青函トンネルが開通と交代で廃止されたのです。
船の就航時間は3時間50分ですが、売店やレストラン、シャワールームも完備されていて、ちょっとした船旅を楽しめました。
料金は？
青函連絡船の料金はいくら位だったのでしょうか？
普通運賃：2000円（子供1000円）
秦代料金：2400円（子供同額・上下段同額）
グリーン車：1600円（座席指定席）
：1100円（自由席）
その他乗用車の航送も長さに応じて、9700円から行われていて大人1人分の普通運賃も含まれていました。
飛行機や新幹線と比べると、かなり割安ですね。
津軽海峡・冬景色
青函連絡船には乗ったことが無いのですが、青函連絡船で真っ先に連想するのは石川さゆりさんの「津軽海峡・冬景色」です。
その歌詞には、青函連絡船に乗って函館に行く乗客の描写がありました。
「北へ帰る人の群れは誰も無口で、海鳴りだけを聴いている」
「わ～たしも1人、連絡船に乗り、凍えそうなカモメ見つめ泣いていました。あ～あ～あ～津軽海峡冬景色～」のフレーズが印象的で、冬の荒波を乗り越えるイメージでした。
リリース：1977年1月1日
石川さゆりさんは同曲で、第19回日本レコード大賞歌唱賞、'77FNS歌謡祭グランプリ・最優秀歌唱賞など数々の音楽賞を受賞しています。
事故
長い歴史の中には、戦争での犠牲や悲しい事故もありました。
第二次世界大戦末期の1945年7月14日～15日に、アメリカ海軍艦載機の青森大空襲により青函連絡船12隻が被害を受け（8隻沈没、2隻大破炎上、2隻航行不能）となり死者352人という尊い命が犠牲となり、壊滅状態となっています。
洞爺丸事故（とうやまるじこ）：
1954年（昭和29年）9月26日に台風15号が発生し、青函連絡船洞爺丸が沈没する事故が起きます。
死者・行方不明者あわせて1155人という多数の犠牲者を出し、日本海難史上最悪の事故となってしまいました。
80年の歴史の中で、悲喜こもごもの思い出を残した青函連絡船です。
まとめ
今回は「長期間に渡り本州と北海道を結んだ青函連絡船とは？」についてご紹介しました。
夢と希望を乗せて、明治から昭和まで運行を続けた青函連絡船。
昭和の終わりと共に、廃止になっています。
心からお疲れ様でしたと言いたいですね。
