【日産・5代目シルビア S13型】デートカー、走り屋の車、二面性を持つS13シルビア

【日産・5代目シルビア S13型】デートカー、走り屋の車、二面性を持つS13シルビア

デートカーと言えば、プレリュードやシルビアが有名ですね、また80年代後半から90年代にかけてスポーツカーを語る上で忘れてはいけない車種とも言えるでしょう。180SX兄弟車として1988年フルモデルチェンジしたS13 シルビアを振り返ってみましょう。


5代目 S13型(1988年-1993年)

歴代シルビアの中で最も人気が高かったのがこの5代目のS13型ではないでしょうか。若者を中心に約30万台を販売したそうです。

【画像提供:カーセンサーnet】

5代目シルビア( S13型)

「プレリュード」「ソアラ」「シルビア」等、かつての「デートカー」を振り返る!-あの頃、男たちはモテるために車を買った- - Middle Edge(ミドルエッジ)

3種類のグレード「J's」「Q's」「K's」

グレードはJ's、Q's、K'sの3種で、特別仕様車の名称も含めてトランプの「キング」「クイーン」「ジャック」を意識した構成になっていた。

3種類のグレード

J'sの新車価格は166万5千円とお手頃な設定でエンジンはNAモデル、そしてJ'sの特徴は装飾装備などを全てとっぱらってしまっって、パワーウィンドウ無し、集中ドアロック無し、電脳格納ミラー無し等、余計なモノはいらない!という男の車ですね。

J's

Q'sもNAモデルですが、こちらは装備品が充実しているため、新車価格は176万5千円からとなっていました。デートカーとしては、このグレードを買う人が多かったのではないでしょうか。

Q's

最上級の「K's」は、インタークーラー付ツインカムターボエンジンを搭載して当時の車両本体価格は、214万円でした。走り屋さんはやっぱりK'sですね。

K's

主なスペック(前期)

寸法 全長4,470mm
全幅1,690mm
全高1,290mm
ホイール
ベース
2,475mm
トレッド 前1,465mm
後1,460mm
車両重量 1,110kg〜1,210kg
総排気量 1,809CC
最高出力 J's Q's 135ps/6,400rpm
K's 175ps/6,400rpm
最大トルク J's Q's 16.2kgm/5,200rpm
K's 23.0kgm/4,000rpm
タイヤ J's Q's 185/70R14
K's 195/60R15


エンジンはグレードごとに違い、K’sがターボエンジン(175ps/6,400rpm)を搭載するグレード、その他のJ's Q'sがNAで(135ps/6,400rpm)

【画像提供:カーセンサーnet】

エンジン

数多くの賞を受賞

CMや雑誌広告のコピーでも「アートフォース・シルビア(ART FORCE SILVIA)」と表現しており、数多くの賞を受賞した。

広告キャッチは「ART FORCE SILVIA」

1988年10月、昭和63年度の通産省選定グッドデザイン大賞を受賞。1988年12月、'88~89年日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞、またモーターマガジン誌などでベストワンオブザイヤー1位など車雑誌でも1位や賞をとりました。

CMで見るシルビア

カタログで見るシルビア

この色のシルビアは、今でも印象に残りますね。

外装

外装は四角デザインなのですが、内装はまるみを意識したデザインになっていますね。

インテリア

ノーマルなステアリングが逆に斬新ですね。今でも中古市場で検索するとS13シルビアはヒットしますが、多くの車が改造されていてノーマルステアリングな車を探すほうが難しいかもしれません。

コクピット

実にシンプルなデザインで、余計な線が少なくしていて、まさにアートフォース。

シート

オプションでこんなハイテク機器もありました。「フロントウインドウディスプレイ」はデジタル表示でフロントガラスにスピード表示を映し出すことが可能です。

フロントウインドウディスプレイ

1988年7月、オーテックジャパン製の「コンバーチブル」を追加発売。K'sを改造したものであり、製造はオープン構造の車の生産を得意とする高田工業に委託されていた。

【画像提供:カーセンサーnet】

コンバーチブル

スポーツカーとしてパーツが豊富

この車種はカスタムパーツが各社から多く出ていたこともあり、走り屋さんの中でも人気の車種でしたね。

【画像提供:カーセンサーnet】

カスタムカー

【画像提供:カーセンサーnet】

日産 シルビア 2.0 K’s

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