いよいよラストランを迎える381系「やくも」。『旅と鉄道』2024年増刊4月号「ありがとう国鉄型特急」が好評発売中！！

インプレスグループで鉄道・旅・歴史などのメディア事業を展開する天夢人より、雑誌『旅と鉄道』2024年増刊4月号「ありがとう国鉄型特急」が現在好評発売中となっています。価格は1980円（税込）。

日本国有鉄道（国鉄＝JRの前身の公共企業体）が製造した381系電車を使用した特急「やくも」。今年4月から6月にかけて新型車両への置き換えが予定されていて、最後の国鉄型特急として注目を集めています。

現在、国鉄型の特急形電車・気動車を使用した定期特急は381系「やくも」のほか、キハ185系の気動車特急がJR四国とJR九州で走っていますが、中でも381系は前面の特急マークやトレインマーク、高位置に設けられた運転台など、国鉄型特急の伝統的なスタイルで製造されたため、長年の鉄道愛好家にとって、その終焉は非常に印象深いものがあります。

本誌では、北海道から九州まで、全国を走った国鉄型の特急形電車・気動車を使用した特急をエリア別に解説。懐かしい車両が誌面を駆け巡ります。また、特別付録として「懐かしの国鉄型特急トレインマーク シールコレクション」が付属します。

特急形の電車や気動車が全国を駆け巡り、多くの少年たちの憧憬を集めてきました。北海道、東北、関東甲信越、中部・北陸、西日本、四国・九州の6パートに分け、それぞれのエリアを走った特急を路線系統別に掲載。元『JTB時刻表』編集長の木村嘉男氏が解説します。

151系（登場時は20系）電車から始まり、キハ185系へと発展した国鉄の特急形電車・気動車の進化と変化を、鉄道ライターの松尾よしたか氏が解説します。

国鉄型特急の前面を彩ったイラスト入りのトレインマーク。WEBサイト「愛称別トレインマーク事典」を運営し、『特急マーク図鑑』の著書もある松原一己氏が独自の視点で解説します。

今なお多くの人を魅了する国鉄型特急のトレインマーク。これらのトレースをしているイラストレーターの松原一己氏による美しいマークから9列車をセレクトし、大中小の3サイズを用意。「旅と鉄道」ロゴのシールも含まれています。

＜特別付録「懐かしの国鉄型特急トレインマーク　シールコレクション」（紙版のみ）＞
国鉄特急色、ラストランへ
いまを走る国鉄型特急の動向


＜エリア別・国鉄型特急の記録＞
Part.1 北海道の国鉄型特急（気動車特急／電車特急）
Part.2 東北の国鉄型特急（上野～東北本線／上野～奥羽本線／上野～磐越西線／北東北エリア／上野～羽越本線）
Part.3 関東甲信越の国鉄型特急（上野～信越本線／上野～常磐線／上野～上越線／上野～北関東／上野～宇都宮方面／新宿～中央東線／房総特急／東海道本線／伊豆特急）
Part.4 中部・北陸の国鉄型特急（名古屋～中央西線／名古屋～高山本線／名古屋～紀勢本線／日本海縦貫線）
Part.5 西日本地方の国鉄型特急（大阪～紀勢本線／北近畿エリア／山陽本線／陰陽連絡特急／山陰本線）
Part.6 四国・九州の国鉄型特急（予讃線系統／土讃線系統／その他の四国特急／鹿児島本線系統／長崎本線系統／日豊本線系統／その他の九州特急）

トレインマークの見かた 昼行特急編


＜国鉄型特急 ―進化と変化―＞
151系／キハ80系／161系（コラム157系）／181系／481・483・485・489系／581・583系／キハ181系／183・189系／381系／781系／キハ183系／185系／キハ185系

国鉄分割民営化から37年　国鉄型特急に「ありがとう」

書名：『旅と鉄道』2024年増刊4月号「ありがとう国鉄型特急」
仕様：A4変型判　96ページ
定価：1,980円（本体1,800円＋税10％）
発売日：2024年3月6日