愛称・あだ名で呼ばれていた名車たち！！『全部分かれば車ツウ！？』

トヨタ・スポーツ800
トヨタ自動車が1965年（昭和40年）から1969年（昭和44年）にかけて製造した小型のスポーツカー。愛好者からは「ヨタハチ」の通称で呼ばれていました。

4代目クラウン（1971年 - 1974年）。
「スピンドル・シェイプ（紡錘形）」と呼ばれる、丸みを帯びたスタイルから「クジラ」の愛称ど親しまれました。
一般的にはクジラ　クラウンなんてよく言われていました。

初代 T60/70型（1968年 - 1974年）
1971年2月 - マイナーチェンジ。フロントマスクは、その形状から「イーグルマスク」と呼ばれた。

3代目 X30/40型（1976年 - 1980年）
3代目マークⅡ/(MX30/40系)が単眼2灯式のシンプルなマスクを採用し、そこから通称「ブタ目」と呼ばれるようになりました。

初代 A20/30型(1970年‐1977年)
通称は「ダルマセリカ」または「ダルマ」。由来は、当時としては珍しく、ボディがだるまのようにふくよかなため。
また、スラントノーズのフロント部を正面から見ると、ラップアラウンドタイプのメッキバンパーがダルマのひげ面に見えるからであると言われている。

3代目 A60型(1981年‐1985年)
1983年のマイナーチェンジでリトラクタブル式ヘッドランプに変更し「ブラックマスク」と称される。

4代目（カローレビン）（AE85/AE86型、1983年-1987年）
スプリンタートレノ(4代目)
4代目カローラレビン/スプリンタートレノの共通車両型式番号。
この型式番号のカローラレビンとスプリンタートレノに対し、俗に“ハチロク”という呼称が付けられている。
漫画、頭文字Dの影響でハチロクの人気が再燃。

3代目 C10型（1968年-1972年）
3代目スカイライン箱型のスカイラインだから「ハコスカ」と親しまれました。

4代目 C110型（1972年-1977年）
広告キャンペーン「ケンとメリーのスカイライン」から。略して2ドアクーペを「ケンメリ」と呼んでいました。

同じ4代目スカイラインでも４ドアセダンの通称は「ヨンメリ」でした。
4枚ドアのケンメリで略して「ヨンメリ」

5代目 スカイラインC210型（1977年-1981年）
広告キャンペーンのキャッチコピー「SKYLINE JAPAN」から。

６代目スカイラインの後期型RSの通称が鉄仮面やニューマンスカイラインです。
俳優ポール・ニューマンを広告キャラクターに起用した事により「ニューマン・スカイライン」の通称やラジエーターグリルレスのデザインで「鉄仮面」。

7代目スカイラインR31型（1985年-1989年、クーペ1986年-1989年）
チョット無理矢理ポイですが、ハコスカ以来、ずっと愛称が付けられていたスカイラインシリーズ、7代目スカイラインから、7th「セブンス」に。

2代目ローレルC130型系（1972年 - 1977年）のハードトップ。
ハードトップはボディー外板（塗装面）に燈火類が無い斜めなトランクで特徴的なリアスタイルから、『ブタケツ』という愛称でした。
地域によっては「棺桶」とも呼ばれていた様です。

2代目グロリアS40型系（1962年 - 1967年）
ショルダーをぐるりと一周するモールから「ハチマキグロリア」と呼ばれています。
更に略して「ハチマキ」や「ハチグロ」など。