2016年03月24日公開

大空を舞う航空自衛隊【ブルーインパルス】３つの時代をひも解く！

詳しい人はめちゃめちゃ詳しくて、そうでない人も聞いたことのあるフレーズ「ブルーインパルス」。大空を駆けるブルーインパルスを振り返ってみよう！

ブルーインパルス仕様の改修点は、アクロバット飛行用に胴体内の第7燃料タンクをスモークオイル用に転用したスモーク発生装置が主なものである。離陸時にスモークオイルを噴出しないでアフターバーナーを使用するとスモーク発生装置のノズルが溶解してしまうため、離陸推力とアフターバーナーの併用時にはスモークオイルを流すようにしていた。これによってスモークオイルが高温の排気によって燃焼し、長い炎を曳くことになったが、偶然の産物であったものの観客には強い印象を与えることになった。これは「トーチング」と呼ばれ、世界のどのアクロバット飛行チームにもないT-2ブルーインパルスだけの特徴となった。

（引用：wikipedia）

世界のどのアクロバット飛行チームにもないT-2ブルーだけの特徴「トーチング」！

【不慮の事故】デビューから7回目となる展示飛行での出来事。。。

不慮の事故により、チームの存続が危ぶまれたが、関係者や多くの支援者の献身的な努力により、1983年2月に飛行訓練が再開されることになった。

1994年8月10日、米空軍の「サンダーバーズ」と三沢基地航空祭で共演！

1995年12月22日、第21飛行隊戦技研究班（T-2ブルーインパルス）解散

T-2ブルーにとって最後の年となった1995年も、精力的に展示飛行を行い、トータル175回の公式展示飛行を記録。13年の歴史に幕を閉じた。F-86に比べると短い時間だったが、一般公募のカラーリングやトーチングなど多くのファンを魅了し、展示飛行というジャンルを広めた。

【T-4】3代目ブルーインパルス（1995.12.22～）

T-4は、日本の航空自衛隊で使用している中等練習機で、プロペラ機による初等訓練を終えたパイロットがつづいて訓練する中等練習のために製作された亜音速ジェット機。「ティーよん」や「ティーフォー」と呼ばれるほか、正式な愛称では無いが、他の航空機に比べ小型で丸みを帯びた姿から「ドルフィン」（イルカ）と呼ばれる。エンジンを含めた日本の純国産ジェット練習機はT-1Bについで2機種目である。

（引用：wikipedia）

華麗なアクロバット飛行を披露する｢ブルーインパルス｣の三代目機種

全国各地で展示飛行を行い、現在に至っています。長野オリンピックや日韓合同開催のワールドカップでも会場上空で展示飛行を行いました。平成9年には、米空軍50周年記念で初渡米し、ネリス空軍基地で華麗なアクロバット飛行を披露しています。

http://www.mod.go.jp/asdf/equipment/blueimpulse/T-4_Blueimpulse/

T-4 ブルーインパルス｜[JASDF] 航空自衛隊

1997年4月、米空軍創設50周年記念エアショーで展示飛行を実施！

1982年2月7日、長野オリンピック開会式

【不慮の事故】創設40周年の記念すべし年に。。。

・2000年7月4日
飛行訓練後の帰投時に2機が墜落し、阿部3佐、一嶋3佐、梅川1尉の3名が殉職

7月4日の悲しい出来事から、抜本的に安全対策を見直し、さらに厳しい基準を設けた上で再開された飛行訓練。200年8月26日の松島基地航空祭において待望の展示飛行が再開されたが、十分な余裕がなかった事もあり、6機ではなく4機のパフォーマンスとなってしまった。

安全対策を見直し、2001年2月に飛行訓練が再開される。

2002年6月4日、FIFAワールドカップ

3.11東日本大震災で被災し、ホームベースを失う。。。

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