【ジュニアスポーツ自転車の進化】フラッシャー自転車・多段変速自転車の歴史を調査!当時の広告がおもしろい!

【ジュニアスポーツ自転車の進化】フラッシャー自転車・多段変速自転車の歴史を調査!当時の広告がおもしろい!

フラッシャー自転車や、多段変速自転車は70年代から80年代後半にかけて子供達の憧れでしたね。進化を続けたジュニアスポーツ自転車の歴史を調べてみました。当時の広告キャッチコピーがおもしろい!!


フラッシャー自転車

東京オリンピック後のサイクルブームの流れを受けて、手軽にスポーツ車に乗ってもらいたいということで、ジュニアスポーツ自転車という商品として確立してきました。ここでは、年代別のパーツやテクノロジーを振り返ってみましょう。

ジュニアスポーツ自転車の進化

1960年〜70年代初頭

普通の自転車にテールライトがついた程度で、まだまだ物足りない。

昭和44年(1969年)のナショナル自転車

こちらも、同じ年に発売された丸石自転車のテールライト、あまりゴテゴテしていませんね。

昭和44年(1969年)の丸石自転車

電器メーカーだけあってこの時代のナショナルの電装系は強かった。センターにブレーキランプ、左右に電子フラッシャーを装備さらに、シンクロホーンも内蔵されていた。

フレンディ電子フラッシャー5 1971年発売

1971年に発売、フロントにウインカーが装着され、この車種あたりから良い感じになってきましたね。

ナショナル・エレクトロボーイZ 1971年発売

速度計はいいとして、風速計は必要か?とツッこみたいが、おそらく車のタコメーターのようにしたかったのでしょうね。

昭和47年(1972)、日米富士自転車のサファリアン5

右に速度計。左に風速計。

1970年代中盤 巨大化するリアフラッシャー

昭和48年に発売され、ナショナル・エレクトロボーイZと人気が二分したシリーズです。この時代のリアフラッシャーはどんどん巨大化していきましたね。

ブリヂストン アストロG 1973年発売

ブラックマスク、名前のようにフラッシャーの普段は黒い部分が曲がる方向に光るようになっている。また、ハンドル近くにインジケーターが付いて点滅するぞ。ちなみに、価格は52,000円ぐらいだったそうです。高い!!

エレクトロボーイZブラックマスク 1974年発売

とにかくバカでかいリアフラッシャー。またフロントはライトとフラッシャーが一体化されコンパクト設計、なんとスピードメーターやAMラジオまで装備。

セキネVX GTO 1972年発売

超ド級フラッシャー、アストロメカ搭載

72年発表のフロントドラムブレーキのセキネVX GT(定価¥48,500)から始まったこのシリーズは翌年「超ド級フラッシャー、アストロメカ搭載」のキャッチフレーズのもとディスクブレーキ仕様のVX GTO(定価¥49,900)となりさらにマイナーチェンジを繰り返し最終型「夕陽のサイクルマン」のコピーで完成形となり定価¥56,900の超高級車となりました。

出典 郷愁の電子フラッシャー、セキネVX GTOの幻: WILDMAN'S BLOG

セキネ VX GTO

当時のキャッチコピーを振り返る! デカイのが大事!!

そんな事言われたら、もう多いほうがよくなってきますね。

カワムラ自転車

ボクのは8灯だ!

自転車の広告というよりウインカー重視w

ミヤタ自転車

ジャンボメカ装備

熱き想いを
ふり捨てて
男十四の帰り道

何の映画でしょうw

富士自転車

赤い血潮のフラッシャー

やはり当時、各社の競争が激しかったのでしょうね。人より良いモデルに乗りたいのは分かる!!

ゼブラケンコー自転車

ヤツとは違う冴えるメカ

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