2015年04月11日公開

三菱自動車(11) ランエボ(4)

ランエボ最終モデルの予約受付開始！最新情報と歴代ランエボを画像で振り返る。

ランエボ最終モデルの予約受付開始！最新情報と歴代ランエボを画像で振り返る。

「ランエボ」の愛称で親しまれた三菱自動車のスポーツセダン「ランサーエボリューション」の最後モデルとなる特別仕様車「ランサーエボリューション　ファイナルエディション」の先行予約受付を開始した。

ファン涙涙のランエボ最終モデルが予約受付開始

軽量かつ高性能な2.0L MIVECターボエンジンを搭載し、車両運動統合制御システムS-AWCを採用することで、意のままの操縦性と卓越した安定性を実現。今回の特別仕様車『ランサーエボリューションファイナルエディション』は、1992年10月の初代誕生から約23年にわたる『ランサーエボリューション』の歴史の最後を飾る特別仕様車です。

出典: http://car.watch.impress.co.jp

ランサーエボリューションファイナルエディション

三菱自動車工業は、スポーツセダン「ランサーエボリューションX」の特別仕様車「ランサーエボリューションファイナルエディション」の先行予約を4月10日から開始した。

特別仕様車は１千台の限定販売で、現行の１０代目「Ｘ」がベース。

エンジンを改良し、最高出力はＸの３００馬力を超える見込みで、排気量２リットルのターボエンジンを搭載する国産車としては、スバルの「ＷＲＸ　ＳＴＩ」（３０８馬力）を抜き、トップクラスになると予想されている。

価格は、429万8400円。

4月11日～12日に東京お台場特設会場で開催される「第10回モータースポーツジャパン2015 フェスティバルインお台場」、4月12日に筑波サーキットで開催される「ハイパーミーティング2015 in 筑波」でファイナルエディションの実車展示が行われる予定。

【モータースポーツジャパン 2015フェスティバル in お台場】
4月11日（土）～12日（日）　9～17時、東京臨海副都心青海地区特設会場（東京都江東区青海）で開催。
主催はNPO法人日本モータースポーツ推進機構。入場料は無料。

MOTOR SPORT JAPAN FESTIVAL 2015

出典: http://www.motorsport-japan.com

【ハイパーミーティング2015 in 筑波】
4月12日（日）　8～16時、筑波サーキット（茨城県下妻市）で開催。
主催はハイパーミーティング運営事務局、入場料は2,100円（中学生以下は無料）。

ハイパーミーティング　- カスタムカーの祭典 -

出典: http://www.hypermeeting.jp

ランサーエボリューションファイナルエディションスペシャルサイト｜MITSUBISHI MOTORS JAPAN

出典: http://www.mitsubishi-motors.co.jp

歴代のランエボ達を画像と共に振り返る

ランエボ　第1世代(CD9A/CE9A)

1992年9月発売。
型式名“E-CD9A”。通称“エボI”。

2,500台の限定車と弱気な販売姿勢だったが、わずか3日で完売。さらに2,500台が追加販売された。

出典: http://www.goo-net.com

ランサーエボリューション（初代）

1994年1月発売。
型式名“E-CE9A”。通称“エボII”。

外観は前モデルからあまり変更はないが、走行性能は大幅に改善された。

出典: http://catalogphoto.goo-net.com

ランサーエボリューションII

1995年1月発売。
型式名“E-CE9A”。通称“エボIII”。

外装だけでなくエンジンにも改良が加えられ、出力を270PSまで向上

出典: http://www.goo-net.com

ランサーエボリューションIII

1996年8月発売。
型式名“E-CN9A”。通称“エボIV”。

ベースモデルのランサーが前年にフルモデルチェンジしたため、ボディを新型に刷新した。

出典: http://catalogphoto.goo-net.com

ランサーエボリューションIV

ランエボ　第2世代(CN9A/CP9A)

1998年1月発売。
型式名“GF-CP9A”。通称“エボV”。

制動力や走行性能、旋回性能などが大幅に改善。

出典: http://catalogphoto.goo-net.com

ランサーエボリューションV

1999年1月発売。
型式名"GF-CP9A"。通称"エボVI"。

エボVをベースに内外観をリフレッシュ。

出典: http://catalogphoto.goo-net.com

ランサーエボリューションVI

1999年12月発売。
型式名“GF-CP9A”。通称“エボVI T.M.E”または“エボ6.5”。

三菱のWRCワークスドライバー、トミ・マキネンの4年連続ドライバーズ・チャンピオン獲得を記念して発売。

出典: http://catalogphoto.goo-net.com

ランサーエボリューションVI トミ・マキネンエディション

ランエボ　第3世代(セダン：CT9A/ワゴン：CT9W)

2001年2月発売。
型式名“GH-CT9A”。通称“エボVII”

ランサーセディアをベースに起用。

出典: http://catalogphoto.goo-net.com

ランサーエボリューションVII

2002年1月発売。
型式名“GH-CT9A”。通称“エボVII GT-A”。

ランエボ初のAT採用モデルとして追加販売された。

出典: http://catalogphoto.goo-net.com

ランサーエボリューションVII GT-A

2003年1月発売。
型式名“GH-CT9A”。通称“エボVIII”。

オリビエ・ブーレイが三菱車共通のアイデンティティとして提唱した、富士山型のグリルが採用された。

出典: http://catalogphoto.goo-net.com

ランサーエボリューションVIII

2004年2月発売。
型式名“GH-CT9A”。通称“エボVIII MR”または“エボ8.5”。

ギャランGTOから続くMitsubishi Racingを意味するMRのネーミングを冠した、エボVIIIの熟成型モデル。

出典: http://catalogphoto.goo-net.com

ランサーエボリューションVIII MR

2005年3月発売。
型式名“GH-CT9A”。通称“エボIX”。

初の連続可変バルブタイミング機構MIVECを採用。

出典: http://catalogphoto.goo-net.com

ランサーエボリューションIX

2005年9月発売。
型式名“GH-CT9W”。通称“エボワゴン”。

ランエボ初のステーションワゴン形状。

出典: http://catalogphoto.goo-net.com

ランサーエボリューションワゴン

2006年8月29日発売。
型式名は"GH-CT9A"。通称"エボIX MR"または"エボ9.5"。

Mitsubishi Racingを意味するMRのネーミングを冠したエボIXの熟成型

出典: http://catalogphoto.goo-net.com

ランサーエボリューションIX MR

2006年8月29日発売。
型式名は"GH-CT9W"。通称"エボワゴン MR"。

Mitsubishi Racingを意味するMRのネーミングを冠したエボワゴンの熟成型

出典: http://catalogphoto.goo-net.com

ランサーエボリューションワゴン MR

ランエボ　第4世代(CZ4A)

2007年10月1日発売。
型式名“CBA-CZ4A”、通称“エボX”。

出典: http://catalogphoto.goo-net.com

ランサーエボリューションX

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