トヨタ・チェイサー（5代目）2.0アバンテ（前期型）
う～ん、見比べると、やっぱり３兄弟の方が良く見えてしまいます。
金融屋の中でも不人気！！
その昔、金融業をやっていた私はウインダムの人気のなさを何度か目の当たりしました。
金融屋から車でお金を引っ張る（借りる）場合、ローンの残債が残っている車が多いです。（金融車・金融流れ物）
ローンが残っていても、貸しますが、大事なのは車検の残り期間（長い方が有利）と人気車か不人気車かで貸す金額も変わります。
大体車でお金を借りる方は8割方、飛ぶ（不渡り・返済不能）ので売れる金額以下しか貸しません。
例えば新車で３００万円の車で残債が丸々残っていても人気車で車検が2年前後残っていれば７～８０万円出す事もあります。
ウインダムの場合、出して50万以下でした。
金融屋は貸す前に車屋や同業者などに値踏みで、いくら出せるか調べます。
そんな経験からもウインダムは不人気車だと実感しました。
意外といいじゃん！
車を預かれば、当然乗ってみます。（車庫に保管は建前です。）
エンジンをかけて気付く事が『静か～』本当にエンジンかかっているの？と驚きました。
また中型車のわりにはクラウン並みの広さも感じられました。
乗り心地も一般道ではキビキビと高速では安定した走りと、トランクも広くゴルフバッグ４本積めても問題なしだし・・・
ただ燃費が悪いのを除けば、何がウインダム悪いの？と言う印象でした。
画像はイメージです。
結局2番3番手だから？
個人的な感想ですが、結局1番でなく２～3番手だったからなのでしょうか・・・
デザイン的には同じ中大型高級車のトヨタ３兄弟「マークII」「クレスタ」「チェイサー」より下だったし・・・
走りも、同じ91年に販売したアリストの方が走りは上だと思いました。
更に中型高級車を謳っているわりには高級車？と言うイメージがありました。
乗れば悪くない車ですが、その辺で損をしていたのかもしれません。
アリスト（初代）前期型 3.0Q
販売終了
3代目ウィンダム 最終型
ウインダムは2005年の 月販台数100台を割り込むなど販売不振が深刻化され、
ついに3代目の2006年をもっ販売終了となりました。
中古車相場は？
さすがに初代は、カーセンサー＆GOO2社探しましたが1台もありませんでした。
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