KH250B3
1976年下半期から販売されたモデルから、フロント周りにKH400のディスクブレーキが移植され、またそれに伴いフレームのネック部分に補強が入ったため、排気量以外は全くと言っていいほどKH400と同一の車体となった。
後期 (B4 - B7)
カワサキ KH250 国内最終型フルノーマル
カワサキ KH250 国内最終型フルノーマル |ウエマツ東京本店|新車・中古バイクなら【グーバイク】
フロントブレーキのマスターシリンダーを、それまでの丸型のものから角型のタイプに改良。サイドカバーは車体と同一色からブラックアウトに変更。
1980年から製造された最終型はライムグリーンの近代的な塗装で、すでにラインナップは4ストローク高性能車がほとんどの中、1982年まで販売されていた。
KH400
カワサキ KH400
カワサキ KH400 |ウエマツ中部岡崎店|新車・中古バイクなら【グーバイク】
1975年12月発売(1976年モデル)。それまで販売されていた400SS MACH IIの名称変更モデル。1979年モデルが最終型となり、1980年2月まで生産、1982年まで販売されていた。
KH500
カワサキ KH500
カワサキ KH500 |K&G|新車・中古バイクなら【グーバイク】
1975年発売(1976年モデル)。それまで販売されていた500SS MACH IIIの名称変更モデル。1979年モデルが最終型となる。
現在の相場は?
最終型のフルノーマル になると、そこそこの乗用車並みのお値段ですね。
最後に・・・
いかがだったでしょうか?
また面白そうなネタがあったらまとめてみたいと思います。
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