ヤンチャ大好きTOYOTAセリカと言えば初代ダルマ&LBでしょ!!

ヤンチャ大好きTOYOTAセリカと言えば初代ダルマ&LBでしょ!!

1970年から1977年まで製造・販売されたTOYOTAの初代セリカ、ダルマ&LB、当時はTOYOTA車の中でもヤンチャ少年に人気の1台、ケンメリ・ローレルSGX・セリカの御三家と呼ばれ、今でも旧車の中でも非常に人気のある1台です。そのセリカをまとめてみました。


リアのGTのエンブレムがある所が給油口。

セリカリフトバック

トヨタ セリカ LB 2000GT 特集|クルマとオートバイが大好き!四輪&二輪車情報局♪

前年のモーターショーに出品されたコンセプトカー「SV-1」をベースに、
テールゲートを備えた3ドアリフトバック(LB)が登場している。
LBの燃料タンク位置は、初期のクーペと同じトランク床下であるため給油口はリアガーニッシュパネル裏にあり、エンブレムを引いて蓋を開ける。

コンセプトカー「SV-1」

Sv-1 concept car | Celica | Pinterest | 車 と コンセプトカー

1974年1月

クーペがマイナーチェンジでノーズのデザインがフードの長いそれまでのLBの物に統一される。
クーペに2000GT追加。1600GTのホイールキャップが廃止された。

1975年

1600GT

CELICA - 懐かしの旧車・名車@wiki - Seesaa Wiki(ウィキ)

昭和50年排出ガス規制への対策に伴い、シリーズ全体のマイナーチェンジを実施。
この時、主として排ガス対策機器を納めるため、
ボディサイズは全長25mm、全幅10mm、ホイールベース70mm、フロントトレッド50mmとそれぞれ拡大され、室内でも従来のイメージを残しつつ、ダッシュボードが大きく変更された。またLBの一部グレードには衝撃吸収バンパーが設定されている。その一方で1400OHVモデルや1600DOHCモデルは廃止された。

1976年

セリカ2000GTV

旧車會 改造車 昭和50年式 セリカ2000GTV リフトバック シャコタン ラメ - YouTube

2,000ccDOHC搭載モデルが昭和51年度排出ガス規制適合車となる。

カタログコレクション

クーペとリフトバック貴方はどっち派?

リフトバックの後期型もスタイリッシュでカッコイイんだけど、やはり前期型派です。

5マイルバンパー。
オプションでLBのみです。

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