ユーノスロードスターとは
1989年5月にマツダがアメリカで発売開始した軽量ツーシーターオープンカー。
日本では1989年8月に先行予約を開始し、9月1日に発売。
当時のマツダは5チャンネル体制を敷いており、その内のユーノス店の第一弾車種として「ユーノス・ロードスター」 の名称で発売された。
開発コンセプトは 「人馬一体」。
ライトウェイトスポーツならではの“走る楽しさ”を追求した。
発売初年に国内で9307台を販売、翌年は世界で9万3626台を販売してスポーツカーとしては異例の大ヒットとなった。
ユーノスロードスターの変遷
1996年4月1日にユーノス店がバブル崩壊に伴うマツダの経営戦略の見直しにより廃止されたため、名称は「ユーノス・ロードスター」のまま販売チャンネルはマツダアンフィニ店に移った。
1998年1月には初のフルモデルチェンジを受け、国内の販売名称を「マツダ・ロードスター」と変更した。
2000年には単一車種の2シーターオープンカーの累計生産台数（531,890台）で、ギネス記録に認定されている。
2004年の生産累計70万台達成時、2007年1月30日の生産累計80万台達成時、2011年2月4日の生産累計90万台達成時にも記録更新の申請を行い認定されている。
2005年には、完全にプラットフォームを一新した3代目（NC型）が登場し、新たに電動格納式ハードトップを備えるなど、装備面においても進化を遂げた。
ユーノスロードスターのエピソード
初代のロードスター（NA6CE型）は正式な開発プロジェクトとしてスタートしたものではなく、当時の平井主査がクラブ活動的に開発を始めたものだった。
発売直後から全国でオーナーズクラブが発足し現在も活動を続けている。誕生10周年、誕生20周年に合わせた記念ミーティングがマツダ三次テストコースで開催され、日本全国だけでなくイギリス・フィリピン・タイからもオーナーが集まった。
1989年から自動車メディア関係者による「メディア対抗ロードスター4時間耐久レース」が筑波サーキットで行われており、以降1991年を除く毎年9月に開催されている。
日本国外ではマツダ・MX-5（Mazda MX-5）の名称で販売されている。
なお、北米では2代目までマツダ・MX-5ミアータ （Mazda MX-5 Miata）と呼ばれていた。「ミアータ」は古語ドイツ語で「贈り物」「報酬」を意味する。
最新！4代目ロードスター
2014年9月4日、4代目となる新型『ロードスター』を日本、米国、スペインで行われたファン参加型イベントで世界初公開。
2005年以来のフルモデルチェンジ。
歴代ロードスターの中で、最もコンパクトなボディサイズと、現行モデル比で100kgを超える軽量化を実現。
SKYACTIV技術を採用しながら「人が車を楽しむ感覚」にこだわった。
2015年6月頃に国内販売予定
