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2015年11月01日 公開

プラモデル(211) アニメ(2241) スーパーカー(43)

僕の憧れ、僕の恋人、スーパーカー：対決!スーパーカークイズ・サーキットの狼・グランプリの鷹・よろしくメカドック・マシンハヤブサ・とびだせ!マシーン飛竜ほか

僕の憧れ、僕の恋人、スーパーカー：対決!スーパーカークイズ・サーキットの狼・グランプリの鷹・よろしくメカドック・マシンハヤブサ・とびだせ!マシーン飛竜ほか

1970年代のスーパーカーブームを盛り上げた「サーキットの狼」と1977年のブームのピーク時の伝説のクイズ番組「（音源のみ）対決！スーパーカークイズ（テーマ曲の有名なフレーズ：僕の憧れ、僕の恋人、スーパーカー♪を皆はきっと覚えているでしょう）」、アニメ作品「アローエンブレム グランプリの鷹」「マシンハヤブサ」「激走!ルーベンカイザー」「とびだせ!マシーン飛竜」、週刊ジャンプに1982年44号から1985年13号に連載された「よろしくメカドック」を振り返りましょう。ロータスヨーロッパ、ランボルギーニカウンタックLP400S、ランボルギーニミウラ、フェラーリ512BBなど人気のスーパーカー同士の夢のレース対決動画なども盛りだくさんです。

スーパーカーが題材のテレビクイズ番組「対決！スーパーカークイズ」『僕の憧れ、僕の恋人、スーパーカー♪』（1977年7月4日から1978年10月2日）

テレビクイズ番組「対決！スーパーカークイズ」テーマ曲「あこがれのスーパーカー」（ドクター南雲とシルバーヘッドホン）の歌詞

テレビクイズ番組「対決！スーパーカークイズ」テーマ曲
「あこがれのスーパーカー」（ドクター南雲とシルバーヘッドホン）の歌詞

作詞：作曲：ケイふじやま、編曲：不詳、テイチクレコード（現・テイチクエンタテインメント）、1977年発売

スーパーカー（ランボルギーニカウンタック）
スーパーカー（ポルシェ930ターボ）
スーパーカー（フェラーリベルリネッタボクサー）
スーパーカー（マセラティボーラIts No.1!）

僕の憧れ僕の恋人スーパーカー

夜明けのハイウェイお前と気ままな旅へ
右に左に景色が飛んで行く～

ヤンヤーヤヤーヤヤー白い海岸線を
ヤンヤーヤヤーヤヤー飛び交うカモメの群れ
ヤンヤーヤヤーヤヤー このまま青い空へ
ヤンヤーヤヤーヤヤー 飛んで行ってしまいそう　風の中を～

まばゆいハイウェイお前とゆらめきの中
風の谷間に道の続くかぎり～

ヤンヤーヤヤーヤヤー 悲しみなんか捨てて
ヤンヤーヤヤーヤヤー 今はおまえがすべて
ヤンヤーヤヤーヤヤー このまま青い空へ
ヤンヤーヤヤーヤヤー 飛んで行ってしまいそう　風の中を～

スーパーカー（ランチャストラトス）
スーパーカー（アルピーヌルノーA110）
スーパーカー（Wooo!エクスキャリバー）
スーパーカー（ポンティアックファイアーバードトランザム）

僕の憧れ僕の恋人スーパーカー

漫画・実写映画「サーキットの狼」（漫画：1975年（昭和50年）から1979年（昭和54年）、実写映画が1977年）

『サーキットの狼』（サーキットのおおかみ）は、漫画家の池沢さとしが1975年（昭和50年）から1979年（昭和54年）にかけて「週刊少年ジャンプ」（集英社）に連載した漫画作品。続編に『サーキットの狼II モデナの剣』、『21世紀の狼』がある。実写映画が1977年に製作・公開された。 愛車ロータス・ヨーロッパを駆る主人公の風吹裕矢が、一匹狼の走り屋から始まり公道やサーキットを舞台にライバル達との競争を繰り広げ、プロレーサーへと成長していく物語である。 ライバルとしてポルシェやフェラーリ、ランボルギーニ、マセラティ、日産・フェアレディZ、シボレー・コルベット、トヨタ・2000GTなど、世界中の著名なスポーツカーが多数、劇中に登場。いわゆるスーパーカーブームの火付け役となった。 単行本の発行部数は1977年時点で1100万部を突破している。 （出典：Wikipedia「サーキットの狼」）

サーキットの狼

本編の主人公。普段は姉のローザ（ファッションモデル）と二人暮らし。 公道時代から一匹狼のドライバーとして活躍しており、暴走族仲間から「ロータスの狼」と呼ばれていた。ドライビング面では天才的なテクニックと冷静な判断力、そしてバトル中にドライビング・テクニックを生み出すなど驚異的な適応力を持ち、数多くの修羅場をクリアしてきた。 普段は女の子を見るとデレデレになってしまうなど軟派な性格（最初期では硬派）だが、運転中は負けん気の強い性格となり、相手ドライバーを「イモ」と罵る光景もしばし見られる。コーナリングを得意としており、「多角形コーナリング」や「慣性ドリフト」などを編み出すことから「コーナリングの魔術師」とも呼ばれる。愛車のロータスにはトランク部分に☆マークを刻んでいたがそれは勝負して勝った相手の印。勝つ度に星の数が増えた。 後に公道グランプリのゴール直前に亡くなった沖田の愛車・ディーノを受け継ぐ。ディーノはボディ･エンジンともに大幅に改造(エンジンは308GT用V型8気筒3,000cc)され、作品オリジナルのマシンとなった。 F1参戦で優勝したのちドライバーを引退。続編の『サーキットの狼II モデナの剣』ではファッションデザイナーに転身している。 名前は作者が応援していたレーサー・風戸裕に由来する。 （出典：Wikipedia「サーキットの狼」）

風吹裕矢（ふぶき ゆうや）

主人公最大のライバル。 電機メーカー「早瀬電機」の御曹司で、ポルシェ専門の暴走族「ナチス軍」総統。甘いマスクとやさしさを兼ね備え、人望も厚い非の打ち所のない人物。ドライビングは風吹と対照的に極めて冷静沈着であり、風吹とは何度も激しいライバル争いを行ってきた。 物語後半では風吹と同じくプロレーサーの道に進むが、モナコグランプリでクラッシュし事故死してしまう。 ちなみに早瀬の操るカレラRSには側面ドア部分にハーケンクロイツのマークがあるのが特徴。同マークに関する近年の国際情勢を配慮してか、モデルカーやプラモデルではこのマークが省略されて発売されることが多い。また、風吹と同じく勝負して勝った相手の数を☆マークに置き換えトランク部分に刻んでいた。 （出典：Wikipedia「サーキットの狼」）

早瀬佐近（はやせ さこん）

プロレーサー。 かつては神奈川で、集団「湘南タイガー」のトップであり、街道レーサーチャンピオンとして君臨していた。若手では実力ナンバーワンのレーサーで、時速230キロの時点からミウラを直角に曲げるテクニックを持ち、その技術の高さから風吹を驚かせた。若く暴走しがちな風吹を制御する兄貴分的存在であり、良きライバルでもあった。 風吹の姉であるローザとは恋人関係にあり、サーキット場の表彰台で婚約発表をして結婚。風吹とは義兄弟の関係となる。トヨタ自動車のワークスドライバー川合稔がモデル（現実の川合稔もモデルの小川ローザと結婚した）。 （出典：Wikipedia「サーキットの狼」）

飛鳥ミノル（あすか みのる）

警察官出身のレーサー。秋田県出身。名前の由来は沖田総司。原作では最後まで下の名前は登場しなかったが、2009年に製作されたパチンコ機「CR 新サーキットの狼」では大治郎という名前がつけられている。 元々は町工場の工員だったが、中古でトヨタ・スポーツ800を手に入れてからスピードに目覚めるようになり、街道レーサーとして活躍。その後堂々とスピードを出せると言う理由から交通機動隊に転職を果たす。警官時代はスピード違反取締りの特殊部隊「新選組」に属し、新撰組の隊旗を模した塗装を施したパトカー（日産・フェアレディZ）で暴走族の取締りを行っていた。 のちに同じ秋田出身の谷田部からプロレーサーの道に誘われ、フェラーリ・ディーノの提供を受けて公道グランプリに参戦するが、実はすでに結核に体を冒されており満身創痍の状態であった。レース中に発作を起こしながらも最終コーナーでトップに立ったものの、なぜかコーナー脱出後に突然スローダウンしてしまう。最後は風吹に次いで2位でゴールしたが、ゴール直前ですでに沖田はステアリングを直進状態に握ったまま絶命、壮絶な最期を遂げていた。 （出典：Wikipedia「サーキットの狼」）

沖田（おきた）

スーパーカー同士の夢のレース対決

タミヤ「1/24 ランチア・ストラトス・ターボ」は当時大人気のプラモデル

テレビアニメ「アローエンブレム グランプリの鷹」（1977年9月22日から1978年8月31日）

『アローエンブレム グランプリの鷹』（アローエンブレム グランプリのたか）は、東映動画制作のテレビアニメ。1977年9月22日〜1978年8月31日までフジテレビ系列で木曜19:00 - 19:30に放送。全44話。 レース中の事故により、一度はレースの道を断念した轟鷹也。だが、今一度香取レーシングチームのドライバーとして、苦難や挫折を味わいながらも自身の経験、テクニックをマシンの設計に反映させながら、トドロキスペシャルなどで名うてのレーサー達を相手に世界のレースを戦っていく。 いわゆるスーパーカーブームを受けてこの1977年秋（10月初頭前後）には、カーレースアニメだけで『激走!ルーベンカイザー』（テレビ朝日系）、『とびだせ!マシーン飛竜』（東京12チャンネル系）、『超スーパーカー ガッタイガー』（同）そして本作と4本も同時に放送が開始され、文字通りの競争状態となった。 このうち、3クール（9ヵ月）以上続いたのは『グランプリの鷹』だけで、残り3作は2クール前後で放送を終了した。本作は、本来の予定だった2クール以降の延長を成し遂げた。 「キャラクター：キャスト」 轟鷹也（声：富山敬） 逢瀬すず子（声：小山まみ） 逢瀬半五郎 / 鷹也のおば（声：野沢雅子） 逢瀬たま（声：坪井章子）　 大日方勝（声：野田圭一） 香取梨絵（声：吉田理保子） 佐々木課長（声：緒方賢一） ニック・ラムダ（声：徳丸完）　 車大作（声：柴田秀勝） 香取豪一郎（声：久松保夫） ケン大坪（声：はせさん治） ハンス・ローゼン（声：古川登志夫） パット・クラーク（声：山口奈々） イザベル（声：川島千代子）　 ナレーター / 鷹也のおじ（声：矢田耕司） （出典：Wikipedia「アローエンブレム グランプリの鷹」）

アローエンブレム グランプリの鷹

F1マシン「トドロキスペシャルT1・T2・T3」

T1は、香取モータースが1977年シーズンからのF1参戦に際し開発。プロトタイプは6輪（後1軸並列ダブルタイヤ）で、路面グリップ性能などの向上を図るため、轟鷹也の意見を元に実戦用は前2軸4輪でステアリングする8輪車に改設計された。テクニカルサーキット用である。 その後シーズン途中から実戦での経験をフィードバックし、同年フランスGPより、勾配サーキット用で常に最適なダウンフォースを得られるように自動可変スポイラー（鷹也がフライト中の飛行機の主翼についているフラップを見てヒントにした、という設定）を装備したT2、また同年イタリアGPから、高速サーキット用に車輪配置を前後2軸ずつに改め、空気抵抗を減らし高速性能を改善したT3が現れ、サーキットに応じて使い分けることとなった。T3が轟の操縦により同年の日本GP決勝（富士）で優勝している。 番組中でエンジン周りの説明などはなかったが、当時発売されていた模型の説明文には「水平対向12気筒3000ccエンジン（最大出力500ps/12000rpm）」を搭載するとしていた。 T3から車大作が開発したセンサータイヤと呼ばれるシステムが装着されたが、これは現在のABS（アンチロックブレーキ）システムに相当するものである。 なお、現実のF1レギュレーションでは、1983年に4輪が明文化され6輪や8輪のF1は存在しえなくなった。T2のような走行中に可変する空力パーツは、1960年代末にF1に空力パーツが登場したごく初期には存在したが、すぐに「走行中は動かさず、車体に固定すること」という規制が掛けられたため、本作放送時点で既に禁止されており2010年までは存在できなかった（2011年より「可変リアウイング（ドラッグリダクションシステム）」が認められた）。 （出典：Wikipedia「アローエンブレム グランプリの鷹」）

F1マシン「トドロキスペシャルT1」

F1マシン「トドロキスペシャルT1」

F1マシン「トドロキスペシャルT2」は勾配サーキット用で常に最適なダウンフォースを得られるように自動可変スポイラーを装備した

F1マシン「トドロキスペシャルT3」は高速サーキット用に車輪配置を前後2軸ずつに改め、空気抵抗を減らし高速性能を改善した。8輪車。

1970年代のF1で、一世を風靡したマシンとして知られる6輪車

1970年代のF1で、一世を風靡したマシンとして知られる6輪車。タイレルP34は1976年のF1にデビューするや、4戦目でワンツーフィニッシュという快挙を成し遂げたマシン。 1983年、F1はレギュレーションを改正し、4輪車以外を禁止に。この時点で、6ホイーラーの開発に終止符が打たれている。 （出典：株式会社イード　日本最大の総合自動車ニュースサイト「レスポンス」　記事「【グッドウッド12】タイレルP34など、伝説の6輪F1マシン3台が勢ぞろい」2012年6月21日（木） 21時00分）

タイレル『P34』（1976年）

タイレル『P34』（1976年）

マーチ『2‐4‐0』（1976年）

ウィリアムズ『FW08B』（1982年）

スーパーカー・レース専用車両「カトリ・スーパーロマン」

香取モータース製。スペックは当時のフェラーリ・512BBやランボルギーニ・カウンタックLP500Sなどのスーパーカーに匹敵する。1977年のモンテカルロ・ラリーとサファリ・ラリーにワークス参戦、後者で優勝している。 またレース専用にワークスで改造されたグループ5シルエットフォーミュラ仕様があり、同年のル・マン24時間レースで優勝している。くさび形のボディを持つ2軸4輪のマシンだが、轟はモンテカルロ・ラリーで、乾燥路面に時おり混じるアイスバーン対策として後輪に通常のレーシングタイヤ以外にスパイクタイヤを履かせ、後輪を1軸並列ダブルタイヤにしていた。モンテカルロではクラッシュしてリタイヤしたものの、この多輪車の発想は後のトドロキスペシャルへと繋がっていく。 （出典：Wikipedia「アローエンブレム グランプリの鷹」）

カトリ・スーパーロマン

スーパーカー・レース専用車両「カトリ・スーパーロマン」

スーパーカー・レース専用車両「カトリ・スーパーロマン」のシルエットフォーミュラ仕様（ラリータイプ）

漫画・テレビアニメ「よろしくメカドック」（漫画：1982年44号から1985年13号に連載、テレビアニメ：1984年9月1日から1985年3月30日）

『よろしくメカドック』は、次原隆二による日本の漫画作品。市販車のチューニングとレースを主体としている。 読み切りとして2本発表後『週刊少年ジャンプ』（集英社）1982年44号から1985年13号に連載（ただし84年31号でいったん連載が中断し、アニメ化によりPART2として同年39号より再開している）された。 単行本は全12巻（文庫版全7巻）。連載前の読み切りは短編集『F-1倶楽部』に掲載された。 それまでのスーパーカーや荒唐無稽な設定のレースものとは違い、国産市販自動車のチューニングを扱った草分け的な作品である。 タツノコプロによりアニメ化もされ、フジテレビ土曜日18:30 - 19:00の枠で1984年9月1日から1985年3月30日まで放送された。全30話。 ストーリーは大きく分けて4つの大きなイベントと、その間をつなぐ細かいエピソードから成り立っている。 東京にあるチューニングショップ「メカドック」（名前の由来は「Mechanical Doctor」の略で、車の医者という意味）に勤める主人公・風見潤。当初は店に出入りする常連客の求めに応じ様々なチューニングを行っていたが、自分が手がけた車を走らせているうちに他のチューニングショップとの関わりが生まれ、多くのレースに参戦することになる。 アニメでは舞台を横浜とし、改造バスで流しのチューニングショップ「メカドック」を営んでいた風見たちが松桐坊主の紹介で喫茶店「パドック」の父娘と出会い、店の用地とバスを交換しバスを移動喫茶店の新生「パドック」、旧パドックの土地をメカドック店舗とするところから始まる。 他にも誠三郎や優が所属する警察組織を「横浜市警」としたり、マスコット的車両としてチューニングを施したピンク色のスバル360を登場させるなどの変更点がある。また、当時は自動車業界がハイパワー競争時代に突入し、原作で登場した車がアニメ放映の頃にはマイナーチェンジによりさらなるハイパワー化がなされ、原作ではノンターボだったスカイラインやピアッツァがアニメではターボ搭載のバージョンとして登場している。 （出典：Wikipedia「よろしくメカドック」）

国産市販自動車のチューニングを扱った草分け的な作品「よろしくメカドック」

風見 潤（かざみ じゅん） 声 - 橋本晃一 主人公。チューニングショップ「メカドック」の技術面を一手に取り仕切るほか、レースイベントにはドライバーとしても参戦する。 熱血漢で素直だが、ドジな面もある。 彼のチューニングはボアアップやボルトオンターボ、ナイトラスなどのスープアップ系（排気量や出力を上げること）が大半だったが、中盤以降は駆動方式の変更や車体全体のバランス見直しなどが加わる。 一路以外の周囲の人物からは「風（ふう）さん」または「風見くん」、アニメ版では一路も含めて「潤」と呼ばれる。 本人は、ごく親しい友人（一路・麗子・久子・優・松桐坊主など。野呂のみ例外的にさん付け）はニックネームやちゃん付けで、それ以外の周辺の人物には必ずさんづけで呼びかけている（那智など自分を呼び捨てで呼ぶ人に対しても）。 人を見下したり天狗になるような態度は決して取らず、謙虚で誠実な性格が現れている。 原作の最終回ではF1のフェラーリチームのメカニックに加わるチャンスを得るが、彼の夢はメカドックとしてF1に出場することであり、結局このオファーを断り仲間たちと夢を追うことを選んだ。 名前の由来は、テレビドラマ『ダウンタウン物語』の登場人物、風見呼子の名字と「チューン」に似た響きをもつ潤との組み合わせ。なお、同姓同名の小説家・風見潤について、作者はその存在を知らないまま命名してしまったと記述している。 中村 一路（なかむら いちろ） 声 - 石丸博也 通称「いっつぁん」。メカドックの経理担当。 自動車整備専門学校を首席で卒業しているもののなぜかメカに弱く、整備やチューニングに手間取ったり失敗したりする。 東日本サーキットGPではホンダ・シティターボII（通称『ブルドッグ』）を駆ってドライバーとして出場し、レーサーとしての優れた素質も見せ、那智を驚かせる。 友人との人間関係や友人の将来を広い視野で思いやれる思慮深い面を持つが、素直にそれを出すことができないので周囲（特に風見）に勘違いされることが多い。 また他人からの挑発に対して頭に血が上りやすく、トラブルメーカーかつムードメーカーの一面がある。そのときは普段の思慮深さが影を潜めて話を大きくしてしまう。 ゼロヨンGPでは那智に挑発されて、風見と那智の対戦を店の進退を賭けた勝負にしてしまったことがある。 モデルは作者の学生時代の親友。通称や性格も、ほぼそのままらしい。 野呂 清（のろ きよし） 声 - 玄田哲章 メカドックでは板金を担当。その技術は確かなもので、どんなボロボロの廃車でも見違えるようにきれいに仕上げることから、風見からは「鈑金の天才」と呼ばれている。関西出身。 温厚な性格で、しばしばチューンや店の方針を巡って対立する風見と一路の仲裁役になっている。 姓は大きい体格でゆっくりした（ノロい）イメージから、名はペインティングが得意なキャラクターということで山下清にあやかって名付けられた。 （出典：Wikipedia「よろしくメカドック」）

チューニングショップ「メカドック」：風見 潤（かざみ じゅん）・中村 一路（なかむら いちろ）・野呂 清（のろ きよし）

キャノンボール・トライアル編「セリカXX（ダブルエックス）」

アメリカで1970年代に行われたレースイベント「キャノンボール」に日本からチームを送り込もうと、自動車雑誌「モータージャンプ」（架空）が日本代表を決定するための予選イベントを実施することに。千葉県の九十九里浜をスタートし、神奈川県の江ノ島にゴールするイベントで、スタートからゴールまではどの道路を通ってもよいというルールである。ただしイベント自体は警察庁の認可を受けていない本場同様の道路交通法お構いなしのガチンコバトルであり、途中でイベントの存在を知った警察が大規模な検問を敷きイベントの阻止に動く中、風見らトップグループの車はそれを突破しゴールへ車を走らせようとする。 （出典：Wikipedia「よろしくメカドック」）

キャノンボール・トライアル編「セリカXX（ダブルエックス）」

トヨタ・セリカXX（MA60）（メカドック・セリカXX）:風見潤（カーナンバー38） ツインターボ装備、バルブの拡大、パワーインジェクターと EFI装備、ボアアップ、ナイトラス（NOS）キットの装備、ブレーキ強化。 原作最終話ではCR-X・グレーサーZとともに保管されている描写がある。

「トヨタ・セリカXX（MA60）（メカドック・セリカXX）」MODELER＇S 1/43 メカドック セリカXX 次原隆二指定色

ゼロヨングランプリ編「CR-X」

難病で入院している野呂の母の手術費を賄うべく、全日本ゼロヨングランプリ（以下GP）に出場を決めた風見らメカドック一同。キャノンボール・トライアルでトップ争いを演じた他のショップの車と今度はドラッグレースで対決をする。風見の秘策が詰まった、CR-Xミッドだったが、完成直後盗難に遭い、もう1台新たにCR-Xをチューニングして出場することとなった。原作・アニメ、共に決勝のタイムが公表されていない。 （出典：Wikipedia「よろしくメカドック」）

ゼロヨングランプリ編「CR-X」

(C)次原隆二/NSP 1982 版権許諾証 UB-212 ホンダ・バラードスポーツCR-Xミッドシップ仕様（CR-Xミッド）:風見潤（カーナンバー111） ミッドシップ・後輪駆動に改造。ターボラグの発生を抑える独自のシステムを搭載。シルエットフォーミュラ風の外観に改造し、空力特性改善（盗まれた車両はリアフェンダーにオーバーフェンダーを装着した程度だった）。

「ホンダ・バラードスポーツCR-Xミッドシップ仕様（CR-Xミッド）」MODELER'S 1/43 メカドック CR-X ミッド

渡辺 俊光（わたなべ としみつ）、通称「ナベさん」、チューニングショップ「レーシングワタナベ」のオーナー

声 - 石塚運昇 通称「ナベさん」。チューニングショップ「レーシングワタナベ」のオーナー。 日産・フェアレディZ（S130型）にこだわりを持つ「チューナーの神様」。 メカドックのスタッフ一同がメカドックを開く前から目標にしていた人物であり、風見が一番尊敬する人。 風見・那智と長年にわたり三つ巴の戦いを繰り広げるが、ゼロヨンGPで風見に敗北後、チューナー・ドライバー引退を表明。 ところが東日本サーキットGP直前に突然「夢幻」からの復帰を発表し、メカドックのスタッフ一同を驚かせた。 実はこの時既に白内障を発症しており、それを知りつつ同イベントに強行参加するが、レース終了直前には失明寸前のところまで追い込まれる。 それでも神懸り的なドライビングテクニックで最後まで風見・那智らを苦しめたが、結局同イベントを最後にチューナー・ドライバーを引退した。 風見や那智といった若手チューナーが乗り越えなければならない「壁」として、度量の大きい大人の男として描かれているが、露崎いわく、若い頃の渡辺は那智にそっくりな性格だったらしい。 若者があこがれる偉大なチューナーとしてのイメージは、当時の有名チューナーのひとり、雨宮勇美がモデルと言われている。 キャストの石塚は、後に頭文字Dでは神業のドライビングテクニックを持つ主人公の父親（藤原文太）役を演じており「自動車には縁を感じる」と語っている。 アーケードゲーム・戦国大戦と月刊コミックゼノンがコラボレーションを行った際、武将・渡辺長を次原がデザインしており、彼がモチーフになっている。（渡辺長役の杉田智和も石塚の声真似で演じている） （出典：Wikipedia「よろしくメカドック」渡辺 俊光（わたなべ としみつ））

渡辺 俊光（わたなべ としみつ）、通称「ナベさん」、チューニングショップ「レーシングワタナベ」のオーナー

(C)次原隆二/NSP 1982 日産・フェアレディZ240ZG（HS30）:渡辺俊光（カーナンバー7） 空力特性改善。変速機を商用車仕様のものに換装し、最高速度よりも加速性を重視。

「日産・フェアレディZ240ZG（HS30）」MODELER'S 1/43 メカドック ワタナベZ モデラーズ ver.

那智 渡（なち わたる）：チューニングショップ「チャンプ」のオーナー

声 - 井上和彦 チューニングショップ「チャンプ」のオーナー。ロータリーエンジンを好み、マツダ・サバンナRX-7（SA22C型）のチューニングを得意とする。最初に風見と出会ったときはチューンの腕前・ドライビングテクニックとも風見を見下していたが、キャノンボールトライアルでのバトルを通じて風見を自身のライバルとして認める。 ゼロヨンGPで風見との互いの店の看板を賭けた勝負に敗れ、「チャンプ」を閉店してメカドックに加わるが、東日本サーキットGP終了後はメカドックを離れる。 ニヒルでプライドが高いが、一度口にしたことは守る男らしさを持つ。やや執念深い上に他人を見下す口調が多く、爽やかさに欠けるところがあるが、メカドック加入時には明るい一面も見せた。 原作のサーキットGP編では風見にフェアレディZを、アニメ版のゼロヨンGP編ではCR-Xを盗まれたメカドックに代替のCR-Xを提供した。 クールなイメージということで、声優の野沢那智をもとに名付けられた。 （出典：Wikipedia「よろしくメカドック」那智 渡（なち わたる））

那智 渡（なち わたる）：チューニングショップ「チャンプ」のオーナー

(C)次原隆二/NSP 1982 版権許諾証 UB-212 マツダ・サバンナRX-7（SA22C）トリプルローター＆トリプルターボ仕様:那智渡（カーナンバー3）

「マツダ・サバンナRX-7（SA22C）トリプルローター＆トリプルターボ仕様」MODELER'S 1/43 メカドック チャンプ RX-7

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俳優・水谷豊の真実に迫る著作『YUTAKA MIZUTANI』発売！監督としての人生と秘められた過去を解禁

俳優・水谷豊の著作『YUTAKA MIZUTANI』が発売される。「傷だらけの天使」や「熱中時代」、そして「相棒」と、各時代でトップを走り続ける彼が、自らの監督作品を通じて「誰も知らない本当の水谷豊」を明かす。サイン本お渡し会や、代表作『青春の殺人者』の50周年記念Tシャツ発売など、ファン必見の情報が満載だ。

221 views 2026/04/24 17:30
楳図かずお生誕90周年！60年代の伝説的「なかよし」付録漫画を完全再現した究極の復刻BOXが登場

楳図かずお生誕90周年！60年代の伝説的「なかよし」付録漫画を完全再現した究極の復刻BOXが登場

ホラー漫画の金字塔、楳図かずお氏の生誕90周年を記念し、1960年代に『なかよし』の付録として人気を博した「なかよしブック」が復刻BOXとして発売される。当時のサイズや色味、さらには広告や読者ページまで可能な限り再現。市場でも滅多に見られない超貴重な少女ホラー傑作5選が、今ここに蘇る。

272 views 2026/04/24 07:00
武豊デビュー40年特別展が銀座三越で開催！日本ダービー6勝の軌跡やAI・AR等の最新コンテンツが集結

武豊デビュー40年特別展が銀座三越で開催！日本ダービー6勝の軌跡やAI・AR等の最新コンテンツが集結

日本競馬界のレジェンド、武豊騎手のデビュー40年を記念した特別展が2026年4月28日より銀座三越で開催される。前人未到の「日本ダービー6勝」に焦点を当てた展示や、AI・ARを駆使した最新デジタル体験、会場限定のオリジナルグッズ販売など、頂点を走り続けるジョッキーの栄光と進化を体感できる貴重な催事だ。

409 views 2026/04/23 17:30

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