カミカゼ・ブレーキング・ショー
1985年8月、片山右京は、渡仏し、レーシングスクールに入った。
スクールの期間は2週間で、最後にレースが行われた。
片山右京は1位、2位は、後にF1レーサーとなるエリック・コマスだった。
帰国後、片山右京は、日本のワークス(自動車メーカー)チームから誘いを受けた。
しかしワークスドライバーという好条件を断って、再びフランスに戻った。
そしてインスタントラーメンは、今日は麺をゆでてソースをかけ焼きそばに、明日はスープをご飯にかけて食べるような貧乏生活を繰りながらレースに参加した。
1986年にはフランスのF3に参戦。
コーナーに突っ込み、誰よりもブレーキングポイントを遅くする片山右京のスタイルは
「カミカゼ・ブレーキング・ショー」
と呼ばれた。
「好調な時は、250㎞/h近いスピードでコーナーに入っても、『あと5㎜、内側に寄れる』と冷静な判断ができた。 神経が研ぎ澄まされ眠っていた能力が表に出てくる。」
負け、のち全開(フルスロットル) 片山右京著
F3000
1988年から、片山右京は日本で、F1に次ぐクラスであるF3000に参戦した。
この年はシーズン総合11位だったが、挑戦し続け、1991年についに全日本F3000選手権のシリーズチャンピオンになり、F1への道を確実にした。
F1
1992年、片山右京はF1ドライバーになった。
中島悟、鈴木亜久里に続いて日本人では3人目だった。
F-1は、1年の間、世界を転戦する世界最高峰のレースである。
参戦するチームは、15チーム前後。
各チームの2名のドライバーと、最新のコンセプトとテクノロジーがつぎ込まれた車が最速を競う。
大声を上げながらコーナーを回った
1994年、F1シリーズ第3戦、サンマリノGP。
予選2日目に、コーナーでクラッシュしたローランド・ラッツェンバーガーが死亡した。
F1では12年ぶりの死亡事故だった。
その翌日の決勝でも、3度、ワールドチャンピオンになった音速の貴公子：アイルトン・セナが死亡した。
片山右京は、特にラッツェンバーガーと親しかった。
事故直後、片山右京は、救助のために真っ先に駆けつけたが、ラッツェンバーガーは心臓マッサージを受けていた。
レース再開後、事故が起こったところには、オイルが散っていた。
恐怖心を抑えるために大声を上げながらコーナーを回った。
セナの死は、レース後、アパートに戻る途中に立ち寄ったサービスエリアのテレビで知った。
その後は、いつもなら140㎞/hで走る高速道路が怖くて、まともに運転することができなかった。
ガラガラの高速道路をフラフラしながら帰った後は、ベッドの中で震えながら朝まで眠れなかった。
