統括団体であるFIA(国際自動車連盟)が行った事故調査の結果、黄旗が振動されていたにもかかわらず、ビアンキがスピードを出し過ぎていたことも判明していた。
ビアンキやプロストと同じフランス出身の元F1ドライバーであるパトリック・タンベイ「・・・F1とはこういうものなんだ。」
ビアンキの死をきっかけに再びクローズアップされるF1の安全問題-TopNews F1 | 自動車 | ニュース | 速報 | 日程結果
F1の安全対策の歴史は企業や個人の「リスクマネジメント」のケーススタディになると思います。
スピードを追求すれば、危険性は増す。相反する要素の組み合わせを、どうバランスしていくのか。
誰の視点でバランス(最適化)を取るのか?
F1のファン?ドライバー?コンストラクター?利害関係もそれぞれ異なる。
いずれにしてもドライバーの安全が最優先課題であることは絶対的なこと。
リスクは極限まで減らせたとしても、完全にゼロにはできない。リスクがなくなったと油断すると悪夢(まさか)が襲い掛かってくる。そういう永遠に続く戦いのようです。