【シーマ現象】バブル時代の象徴的な車、初代日産シーマ

【シーマ現象】バブル時代の象徴的な車、初代日産シーマ

シーマ現象という言葉を覚えていますか?値段が高いから売れた日本車、初代日産シーマを振り返ってみましょう。当時の最先端だった豪華すぎるオプション品もチェック。


シーマ現象

【画像提供:カーセンサーnet】

初代 FPY31型(1988年-1991年)

【画像提供:カーセンサーnet】

初代 FPY31型(1988年-1991年

シーマのスペック

日産シーマ・タイプⅡリミテッド

寸法 全長4,890mm
全幅1,770mm
全高1,380mm
ホイール
ベース
2,735mm
トレッド 前1,500mm
後1,520mm
車両重量 1,640kg
総排気量 2,960CC
最高出力 255ps/6,000rpm
最大トルク 35.0kgm/3,200rpm
タイヤ 205/65R15


搭載エンジンはVG30DE型V型6気筒DOHC NA・200ps(タイプI、タイプII)とVG30DET型V型6気筒DOHCターボ(ハイフローセラミック式)255ps(タイプII-S[注釈、タイプIIリミテッド)の2機種(のちにレパード(2代目)にも搭載された)。

エンジン

PLASMA-VG30DET

Y31セドリック/グロリアと同じプラットフォームを使い、ホイールベースは同じであるが、3ナンバー専用の上級車として登場。

【画像提供:カーセンサーnet】

初代 FPY31型(1988年-1991年)

注目の価格は500万円前後が中心。日産シーマ・タイプⅡリミテッドは510万円だったそうです。

【画像提供:カーセンサーnet】

初代 FPY31型(1988年-1991年)

もちろん豪華なシート。ヒーターなどもオプションで付いています。

【画像提供:カーセンサーnet】

シート

当時、このタイプの車は流行しましたね。強度的にどうなのと思ってしまいますが。

【画像提供:カーセンサーnet】

Bピラー(センターピラー)がない

バブリーな車だから、凄いオプション

パネル回りも、今みても高級感ありますね。

パネル回り

ステアリングもボタンだらけですね。ハンドフリー自動車電話用のボタン等です。

【画像提供:カーセンサーnet】

コクピット

ミラーに映った後続車のヘッドランプの眩しさを自動的に抑える機能の付いたルームミラー

オート リフレックス ルーム ミラー

今の時代は標準装備している車も多かったですが、当時は高級ならではの機能でしたね。

雨滴感知式間けつオートワイパー

高級車には必需品。そして憧れでしたね。

自動車電話

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