2016年02月24日公開

【1970年代の戦闘機大百科・アメリカ編】子どものころ無邪気に憧れた世界の戦闘機、20世紀を彩った名機から当時の世界空軍の最新鋭にいま再び迫ってみる!!

【1970年代の戦闘機大百科】「世界の戦闘機大百科」などの図鑑、子供の頃に目を輝かせて読みふけった記憶はありませんか？振り返れば1970年代といえば世界が冷戦状態下の緊張にあった時代、各国は防衛力を高めるべく各種の戦闘機を次々に配備していきました。まだ戦争のなんたるかも分からない子供の頃でしたが、戦闘機のカッコよさに無邪気に憧れた人も多いのでは？そんな70年代当時の戦闘機大百科【アメリカ編】をまとめてみました。

戦術核攻撃および極地戦闘攻撃を併用出来る全天候艦上攻撃機で、音速以下で作戦する自動航法とレーダーによる自動照準を行えるので、その攻撃能力は非常に高く、この発展型の電子戦用機（攻撃用装備を除いて航法装置を強化し、電子機器を付けた機体）EA-6A、EA-6Bプラウラーとともにアメリカ軍のホープだった。

グラマンA-6Aイントルーダー

偵察機

マッハ2以上の速度を持つ空母艦載機。
超音速艦上攻撃機としては世界初の機体である。
しかし戦略思想が変わって核攻撃の必要性がなくなったので、一部A-5Aが（RA-5C）偵察型に改造された。

ロックウェルRA-5Cビジランティ

早期警戒機（AEW）と指揮機（ACP）を兼ねた空中早期警戒管制機。
ボーイング707-320旅客機の軍用型C-137を基礎に、後胴体上部に大型の円盤型レドームをつけ、これで得た情報データを地上基地に伝え、味方戦闘機に指令する。
NATOの統一機種として活躍。

ボーイングE-3A早期警戒管制機

アメリカ空軍の戦略航空軍団の空中指揮機であるボーイングEC-135の後継機として採用されたのがこの機体で、ボーイング747ジャンボ旅客機を母体にして開発された。
EC-135より4倍も利用可能床面積があり、ペイロードは3倍になる為、電子機器の強化、長時間飛行のための居住性など改善された。

ボーイングE-4

グラマンE-1トレーサーの後継機として1961年に登場、1964年1月から部隊配置が始まった。
E-1より遥かに複雑な電子装置を装備した当時最新鋭の機体。全天候性能があり、広範囲な索敵能力によりいち早く敵を発見し、味方戦闘機を誘導して攻撃させる。

グラマンE-2Cホークアイ

艦上攻撃機A-6「イントルーダー」を発展させ、ベトナム戦で戦闘爆撃機をリードしたり敵のレーダーを妨害したりして活躍した電子戦用機EA-6Aを更に改良したのがこのEA-6B。
パイロット1人の他3人の電子装置操作員が乗り込むという本格的電子機。

グラマンEA-6Bプラウラー

1939年半ば、TWAの要求に基いて開発された四発輸送機だったが、大戦の最中なので軍用として1943年1月に初飛行。
アメリカ海、空軍で長く使用され、電子偵察、気象偵察など各種改造型があり、マッカーサー将軍の専用機としても有名だった。

ロッキードEC-121

ゲリラ戦に対する局地戦闘支援用機で、一般にCOIN機と呼ばれる。
地上攻撃の他偵察、観測、連絡、輸送と幅広い用途があり、装備をちょっと変えるだけで使い分けられる。
前線の狭い地域から離着陸出来るよう、大きなSTOL性を持ち、頑丈に出来ている。
アメリカ空軍、海兵隊の他に西ドイツ、タイなどにも採用された。

ロックウェルOV-10ブロンコ

世界最初のマッハ3クラスの軍用機。
1号機は1962年4月に初飛行し、1964年2月、ジョンソン大統領が特別発表して話題となった。
最高作戦高度は24,000m以上、巡航マッハ3以上の高性能で、1時間に6万平方マイル96,558平方kmの偵察可能とされる。
機体は、高速時に表面温度500～600Fにも上がるため、チタニューム合金などが多量に使用されている。

ロッキードSR-71

対潜・哨戒機

ロッキードP-2Hネプチューン

P-2ネプチューンの後継機として開発された機体で、対潜哨戒の任務にあたる。
旅客機エレクトラを母体としているので、搭載能力が極めて大きい。
最新型の対戦探知用電子機器を多量に積んでいるので、当時世界最強の対戦哨戒能力を持っていた。

ロッキードP-3Cオライオン

アメリカ海軍唯一の哨戒飛行艇である。
P-5Aが退役しP-5Bが1954年から登場したが、尾翼をT型に変更し、機首部の波切り線が下げられたので飛沫が低くなり、性能が向上した。
後に磁器探知装置とジュリー/ジェゼベル探知装置が追加装備された。

マーチンP-5マーリン

ファンジェット双発型哨戒機で、グラマンS-2トラッカーの後継機として開発された。
1968年半ばから開発命令され、1970年代中盤から1980年代の艦隊周辺対潜哨戒として配備。
全天候性を備えた傑作機。

ロッキードS-3バイキング

輸送機

ダグラスC-54スカイマスター

1964年末から、C-124グローブマスターに代って、主力長距離輸送機となった。
空軍用の284機で生産は打ち切られた。
後部に大きなローディング・ドアが取り付けられており、飛行中でも開閉して大型貨物を投下することが出来る。

ロッキードC-141スターリフター

世界最大の戦略輸送機で、胴体は2階建て構造になっている。
主翼後方キャビンには兵員75～270名分の席、胴体後部にはローディング・ランプ式の搭載口を有する大貨物室があり、86トンの貨物を積み重ねられる。
操縦性はｊ極めて良好で、無着陸で太平洋を横断することが出来る。

ロッキードC-5Aギャラクシー

アメリカで最初のターボプロップ・エンジンを搭載した軍用輸送機である。
たえず改良され、中距離の軍用輸送機の決定版とされた。
1,400機以上の生産が行われ、世界37か国でも使用され。あらゆる任務に従事している。

ロッキードC-130ハーキュリーズ

民間旅客機の傑作ボーイング707の原型機として知られている。
アメリカ最初のジェット輸送機として初飛行したのは1954年7月で、はじめSACの空中給油機として採用され、KC-135Aとなった。

ボーイングC-135ストラトリフター

ボーイング社が自主開発した四発ジェット機367-80から発達した空中給油機である。
戦略航空軍団用として732機も生産された。
同時に707として民間ジェット旅客機のベストセラーになった。

ボーイングKC-135ストラトタンカー

ボーイングのYC-14とともにアメリカ空軍の次期中型輸送機を争い、ともに大きなフラップ、スラットを備え、極めて優れたSTOL性を持つ。
YC-14の離着陸滑走距離わずか600m前後というのがそれを物語り、戦場後方に兵員、物資、兵器を緊急に降ろすことが出来る。

マクダネル・ダグラスYC-15

ヘリコプター

ベル204UH-1イロコイ

進攻輸送用大型ヘリコプターを護衛する為、UH-1B/Cから発達させた高速重武装ヘリコプターである。
またこれを発展させたAH-1Jは、アメリカ海兵隊で使用されている。

ベル209AH-1Gヒューイコブラ

タンデム式のローター・ヘリの決定版で、アメリカの他日本、イギリス、スウェーデン、カナダなどの各国で使用されている。
CH-46は全天候の計器を備え、安定と操縦性に優れている。

ボーイングバートルV-107/CH-46

墜落時にも安全を考えた胴体の構造、簡潔なローター駆動システムの採用、至るところに設計上の苦心が込められた傑作機。
アメリカ陸軍や陸上自衛隊では軽観測用としてまた、スペイン海軍では2本の魚雷を装備し、対潜機として使用した。

ヒューズ5001 OH-6カイユース

アメリカ海軍用の高速双発タービン・ヘリコプター。
1959年に開発され、はじめは救難、輸送、偵察、観測、連絡、曳航などに使われていたが、改良型（SH-2D）では対潜攻撃及び対艦ミサイル防衛機となった。

カマンH-2シースプライト

カマン社独特の交差反転式ローターをつけたヘリコプターで、アメリカ海軍は一般用に、海兵隊は観測用に、空軍は基地救難用に採用していた。
生産総数は338機。

カマンH-43ハスキー

好評だったS-55を大型化する計画をしているところへ、アメリカ海軍から対潜用を受注したのでHS-1として開発、海兵隊はHUS-1、海軍はH-34として採用した。
その他、多用途に使用されている。

シコルスキーS-58/H-34

シコルスキー社の最初のタービン・ヘリコプターである。
アメリカ沿岸警備隊の救難用HH-52Aとして99機採用されたのを含め、外国でも使われ170機生産した。

シコルスキーS-62/H-52

シコルスキー社初のS-62タービン・ヘリコプターが好評だったのに自信を得て、これを大型双発化したのがこのS-61シリーズである。
原型が出来たのは1959年で、アメリカ海軍の全天候対潜ヘリとして就役したのは1961年9月のこと。

シコルスキーS-61/SH-3シーキング

軍用のクレーンヘリコプターとして開発され、兵員や貨物輸送はもとより、大型バンにより野戦病院、最前線の司令部、通信センターなどに使用出来る。
ベトナム戦争の時には、墜落した味方航空機の回収などに威力を発揮した。

シコルスキーS-64/H-54

1962年にアメリカ海軍から開発が始まり、1966年9月に引き渡した海兵隊の重輸送・進攻ヘリコプターである。
空軍もまた空中給油も可能な救難用として採用した。

シコルスキーS-65/H-53シースタリオン

アメリカ陸軍の高速計画に応じる為、自社開発した実験機。
S-61シリーズを基本にしながら固定短翼を取り付けるなど、意欲的に高速化、武装強化、旋回性の向上などに取り組んだ機。
固定短翼の下面に、スピード・ブレーキを装着している。

シコルスキーS-67ブラックホーク

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