西鉄電車のアイスグリーン誕生50周年！貝塚線600形を「アイスグリーン」に復刻塗装！！

西日本鉄道が、貝塚線で運用中の600形の一部車両を大牟田線（現：天神大牟田線）在籍時の「アイスグリーン」に復刻塗装し、7月19日より運行を開始することを発表しました。

1962年に登場した600形（2代目）。都市圏の通勤輸送における混雑激化に対応し、特急から普通までの運用が可能な汎用電車として開発され、一躍大牟田線の主力車両となりました。1990年以降、宮地岳線（現：貝塚線）に順次転籍し、車体をアイスグリーンからオキサイドイエローに塗り替え、今日まで地域の移動を支える足として活躍しています。

600形は、老朽化のため全16両が2025年度下期から順次廃車となる予定です。2025年は、西鉄電車のアイスグリーン誕生50周年ということに加え、鉄道ファンからの「600形のアイスグリーン塗装をもう一度見たい！」という要望に応える形で、復刻塗装が実施されます。なお、今回の復刻塗装にあわせ、当該車両内に600形の歴史を振り返る写真の展示。600形の約70年間の歴史に触れることができます。引退を控えた600形の最後の雄姿をぜひ拝んでおきましょう！

【運行期間】
2025年7月19日（土）～2027年8月（予定）
※車両運用の都合により運行期間は前後する可能性があります。

【車両】
西鉄600形（606号車、656号車）
定員：139名（1両あたり）
編成：2両

【実施期間】
2025年7月19日（土）～2026年3月31日（火）　（予定）

【概要】
西鉄600形の誕生から今日に至るまでの軌跡を辿ったアーカイブ写真を、アイスグリーン塗装車両内の4か所（ドア横）に展示いたします。

急行列車の輸送力増強と居住性向上の為に600形（初代）を製造しました。西鉄初の３両固定編成列車で、車体は18ｍ級2扉、吊り上がったような形の2窓が特徴です。納入時は固定クロスシートを配置されていましたが、輸送力改善のために急遽ロングシートに改装しました。

600形(2代目)が誕生。都市圏の通勤輸送における混雑激化に対応した、特急から普通までの運用が可能な汎用電車として開発しました。基本編成は2両（一部3両）固定で、状況に応じて4～7両編成を設定できます。1980年までは、マルーン＆ベージュのツートンカラーで運行していました。

車体の改良工事により、自動式方向幕が設置され、前照灯の位置も車両上部から窓下部に変更しました。また、カラーリングがアイスグリーンの車体にボンレッドの帯を配したものになりました。

宮地岳線（現：貝塚線）に順次転籍。塗色もアイスグリーンからオキサイドイエローの現行カラーに変更しました。