始めに・・・
前期型
当時乗られていた方には大変申し訳ございません。
実際の販売台数やライバル車にも大幅に販売台数で差をつけられた事から不人気車と呼んでます。
不人気車＝悪い車というわけではございません。
トヨタ・アバロン
前期型 リアスタイル
アバロン（英:Avalon ）は、トヨタ自動車が北米で製造・販売する前輪駆動 (FF) の大型上級セダンで、北米トヨタ（Toyota）ブランドのフラッグシップカーです。
初代と2代目モデルは日本へ輸出され、オーストラリアでも製造・販売されていました。
アバロン（初代）・スペック
後期型
販売期間 1994年 – 2000年
乗車定員 5人
ボディタイプ 4ドア セダン
エンジン 1MZ-FE型V型6気筒DOHC3.0L
駆動方式 FF
変速機 4速AT
サスペンション ストラット式
全長 4845mm
全幅 1785mm
全高 1435mm
ホイールベース 2720mm
車両重量 1490kg
北米「TOYOTA」
1994年に北米「TOYOTA」の最上級車として誕生しました。
北米を主な市場として、同時期に販売された初代レクサスLSに匹敵する2050ミリメートルの室内長など大型な設計は2代目や3代目にも受け継がれ、カムリなどと共にトヨタのFFラージセダンです。
アメリカのセダンで一般的なコラムシフトで前席3人掛けベンチシートの車型が北米仕様に設定されました。
当初アメリカトヨタで生産・販売されていたアバロンは、日本で販売する予定の無かったそうです。
貿易摩擦の解消の為に輸入されたと、言われています。
TOYOTA車だけどアバロンは、アメ車と、言われてる車なのです。
不人気だけどメリットも
トヨタ(TO) アバロン 3.0G セダン
お勧め度★★★
アバロン 3.0G セダン 車内
まず車内の広さです。
ハッキリ言ってセルシオと、さほど変わらないしクラウンより広く感じます。
ある意味そこらへんが中途半端だったのか分かりませんが、同クラスの車種と乗り比べると明らかに広く快適空間だと思います。
お勧め度★★★★
雪国や雪道にはベスト。
大き目のセダンのほとんどが、後輪駆動のＦＲ車ですが、アバロンは、ＦＦ車です。
雪道にFF車が強い事は、ご存知だと思います、だから４ＷＤ車に乗ってんだ！と言う方もいると思います。
ただ燃費の面で４ＷＤは、やはり不利な車です。
アバロンは燃費も良いしトラクションコントロールとＡＢＳも全車種に採用してるので、雪道などの滑りやすい道路を安心して走行する事が出来ると思います。
