2018年02月13日公開

日産『バイオレット』って知ってる？

かつて１９８２年まで日産自動車が生産販売していた小型乗用車で日産・バイオレット多分、ミドル世代でもあまり馴染みが無い車かもしれません、あえて初代710型系にスポットを当ててみました。

1973年1月の登場から
1974年9月 - セダンのリヤコンビネーションランプ変更。

1975年9月 - 1600SSS-Eが昭和50年排出ガス規制適合（A-P710型）。

10月 - 残りの全車種が昭和50年排出ガス規制適合。

モータースポーツ

初代 710型系1979年サファリラリー優勝車

1974年 - マレーシアの「スランゴール・グランプリ」にて「バイオレットターボ」が総合優勝を飾る。

初代 710型系第13回サザンクロスラリー参戦車

1977年 - 第12回サザンクロスラリーに直列4気筒DOHC・16バルブの競技用エンジン、LZ18型を搭載する2ドアハードトップがラウノ・アルトーネンのドライブで参戦、総合優勝を飾る。

マイナーチェンジ

【画像提供：カーセンサーnet】
因みにこちらの車、購入する場合、支払総額159.3万円だそうです。

バイオレット 1400GL ４ドア　セダン後期型

1976年2月タクシーユーザーから要望の多かった後方視界を向上するため4ドアセダンがノッチバックスタイルに変更、型式も711型になった。1,600ccが昭和51年排ガス規制に適合。2ドアセダンは廃止。CMキャラクターは俳優の藤岡弘氏を起用。

初代710型系の終了

1977年5月 - 製造販売の終了。2代目A10型に受け継がれました。

因みに2代目はA10型系（1977年 - 1984年）

バイオレット（2代目） A10型系2ドアセダン（前期型）

1977年5月20日、モデルチェンジでA10型が登場。ブルーバードから独立し独自の型式名が与えられた。デビュー時のボディタイプは4ドアセダンと、「オープンバック」と称する3ドアハッチバッククーペ、そしてライトバンの3種類（海外市場向けはライトバンの代わりにステーションワゴンが設定）。

最後に・・・

いかがだったでしょうか？
馴染みがあまり無い車かもしれませんが、知ってる世代の方には、たまらない1台ではないでしょうか。

また面白そうなネタがあったらまとめてみたいと思います。

80年代始め『ブタケツ』の愛称で親しまれた２代目ローレルSGXの魅力！！ - Middle Edge（ミドルエッジ）

出典: https://middle-edge.jp

ヤンチャ大好きTOYOTAセリカと言えば初代ダルマ＆LBでしょ！！ - Middle Edge（ミドルエッジ）

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