ハッタリが効いた国産車!!3代目日産『プレジデント』

ハッタリが効いた国産車!!3代目日産『プレジデント』

日産自動車が製造・販売した日産・プレジデント特に3代目 JG50型、バブル時期に外車ベンツ・BMW・ジャガーに引け劣らないハッタリが効く国産車プレジデントにスポットをあてて、まとめてみました。


東京モーターショー会場の模様(2007年)

1989年10月 - 3代目JG50型プレジデントを東京モーターショーに出展されました。
実際モーターショーで見た時は、なんてカッチョイイ車~♪という印象でした。

テレビCM

1990年10月 3代目JG50型登場でこの発売初期に限り、歴代プレジデント唯一のテレビCMが初めて制作されました。

プレジデントJSの登場

【画像提供:カーセンサーnet】

日産(NI) プレジデント 4.5 JS タイプG セダン

プレジデント 4.5 JS タイプG(佐賀)の中古車詳細 | 中古車なら【カーセンサーnet】

1992年2月 - グレード追加。新たに油圧アクティブサスペンションのV仕様、マルチリンクサスペンションのD仕様が用意されました。
さらに、公用・社用車ではなく個人購買層を意識した、インフィニティQ45と同じホイールベースを持つショートサイズの「プレジデントJS(PG50型)」が登場。
ショートサイズといってもロングの全長5225mに対してJSは5075mm僅か150㎜全然引けを取りません。

ロイヤルリムジンも登場

プレジデント オーテック ロイヤルリムジン 

1993年 には オーテックジャパンの手による「ロイヤルリムジン」が追加。
生産は高田工業が受託していました。

初めての マイナーチェンジで

【画像提供:カーセンサーnet】

日産(NI) プレジデント 4.5 ソブリン セダン

プレジデント 4.5 ソブリン(宮城)の中古車詳細 | 中古車なら【カーセンサーnet】

1994年5月 - マイナーチェンジ。
外観ではフォグライトやメッキモールの採用し、フロントグリルやリヤコンビネーションランプの意匠変更が主な変更されました。
また、内装では新たに木目調パネルが採用され、
250型に設定されていた最高級グレード「ソブリン」が復活。
V仕様は廃止され、D仕様はタイプDに名称変更されました。

【画像提供:カーセンサーnet】

日産(NI) プレジデント 4.5 ソブリン セダン運転席

プレジデント 4.5 ソブリン 後期ロング(大阪)の中古車詳細 | 中古車なら【カーセンサーnet】

2度目のマイナーチェンジ

【画像提供:カーセンサーnet】

日産(NI) プレジデント 4.5 JS タイプG セダン

プレジデント 4.5 JS タイプG 本革 後期 50最終型(北海道)の中古車詳細 | 中古車なら【カーセンサーnet】

1998年12月 - 2度目のマイナーチェンジでは。
各メッキパーツの手直し(ラジエターグリルの大型化等)が行われ、キセノンヘッドランプが装備されました。
多分、マニアじゃないと(普通の人には)気付かないレベルのマイナーチェンジ💦

【画像提供:カーセンサーnet】

日産(NI) プレジデント 4.5 JS タイプG セダン内装

プレジデント 4.5 JS タイプG 本革 後期 50最終型(北海道)の中古車詳細 | 中古車なら【カーセンサーnet】

プレジデントの製造販売の終了

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