2015年06月10日公開

【阪急電車】現在も、フル塗装する昔からデザインが美しい阪急電車の車両を振り返る

近年、鉄道の車両はステンレス化されて銀色に路線カラーを塗装・ラッピングを入れるぐらいのデザインの電車が増えましたよね。しかし、新型車両が出ても美しい電車はあります。それが阪急電車で、昔からデザインが、こだわっていました。

近年の車両

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銀色車体で路線カラーの帯

最近の通勤電車は銀色の車体ばかりだ。少し前までは、東日本旅客鉄道(以下、JR東日本)の中央線、東京 - 高尾間は最近までオレンジ色の電車ばかりだったのに、今ではこの区間も銀色にオレンジ帯の電車ばかりとなってしまった。

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鉄道トリビア (1) 銀色の通勤電車が増えた理由 | マイナビニュース

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ラッピングも多くなりました

答えは単純。鉄道の車体の素材が鋼鉄からステンレス製やアルミ合金製に変わったからだ。どちらも鋼鉄より腐食しにくい素材である。また強度が高く、鋼鉄より長持ちする。

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鉄道トリビア (1) 銀色の通勤電車が増えた理由 | マイナビニュース

アルミ合金が採用された主な理由は、「軽量」だからだ。アルミ合金は鋼鉄の3分の1の比重で、鋼鉄とほぼ同じ強度を持っている。もちろん腐食にも強い。

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鉄道トリビア (1) 銀色の通勤電車が増えた理由 | マイナビニュース

ここが凄い【阪急電車】

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もうずいぶん前からアルミ車を作っているというのに、いまだにギンギラ車がいない。阪急線内を走っているのは、阪急に乗り入れてくる先の大阪市営と山陽くらいのものです。なんと、アルミ車にさえわざわざ伝統的なマルーン色を塗り続けているくらいのこだわりよう。

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【てつどう】ザ・写り込み王　美しすぎる電車・阪急に萌え - Retrospective...

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昔の車両を振り返る

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京都線2300系

いつまで使うんだ！な京都線2300系。昭和35（1960）年登場。この2313Fは少なくとも50年以上近く前に製造されているはず。

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【てつどう】ザ・写り込み王　美しすぎる電車・阪急に萌え - Retrospective...

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1系（1910年）

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900系

神戸線での特急運転の開始に際し、当初は優等列車用として1930年に20両が製造された。その後現在に至る阪急の車両設計の基礎となった車両であるとともに、続いて登場した920系と並ぶ、昭和戦前期の阪急および関西私鉄を代表する車両のひとつである。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%98%AA%E6%80%A5900%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A

阪急900形電車 - Wikipedia

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旧阪急梅田駅コンコース ※現存せず

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