2～３代目ポルシェ９１１バブルカーに憧れて！！

ドイツの自動車メーカーです。
本社はドイツ南西部のシュトゥットガルト。高級スポーツカーとレーシングカーを専門に開発・製造し、中でも1963年に発売されたスポーツカー「911」は改良を重ねながら製造・販売されています。

当初はミツワ自動車がメインでやっていましたが、独ポルシェAGが設立した日本法人ポルシェジャパンは1995年に1997年末をもって輸入契約を解除する旨をミツワ自動車に一方的に通告しました。
これを不服とするミツワ自動車は、契約解除通告の無効と輸入権継続を求めてドイツ・シュトゥットガルトの裁判所に提訴するなどしたものの棄却され、
1997年12月末をもってポルシェの輸入業務から撤退しそうです。
現在はポルシェジャパンです。

初代は1963年356の後継車としてフランクフルトモーターショーでプロトタイプがデビューし、1964年から本格生産に入ったそうです。
現行型も初代のスタイルを守ってますね。

1974年 ～1989年まで製造販売された2代目ポルシェ９１１。
1番憧れた型です。

販売期間 1989年 - 1993年に製造販売された3代目ポルシェ９１１

何故だか『ポルポル』の愛称で親しまれました。
大方当時のワンレン・ボデコンねーちゃんが付けたのでしょう・・・

またJリーガーが『僕のポルポル！』なんて好んで乗ってました。

確かにハッタリはきくけど・・・実用性の事を考えたらベンツやBMW・ジャガーを買うと思います。
とにかく狭い！多分お相撲さんでは無理だと思います。
当時、ポルシェで友人と出かけた時、（友人180㎝の100キロの巨体）降りられなくなり車内でもがいていました。💦

ある時、信号待ちをしていたら、隣にフェラーリが並んで吹かしてきました。
当時は0－400じゃ無いけど、挑戦してくる車も多くいました。
こちらもギアをローに落とし信号が青と同時にアクセルを踏み込みました。
その瞬間、思いっきりバックしました💦💦💦
私も目玉が飛び出しそうになったけど、バックミラーで見ると後続車も驚いた顔をしていました。

そーなんです。熱くなりローギアの先にバックポジションがあるのを忘れていたのです。
国産車などは逆の5速の先なのに・・・
色々面倒な車です。

そんな狭くて不便なポルシェ９１１ですが、よっぽどお金に余裕があればセカンドカーとして欲しい1台ではないでしょうか。

ターボ車の誕生　
1975年発売、1976年日本発売 - 1973年フランクフルトモーターショーで「911ターボ」試作車が展示され、280 PSで最高速度280 km/hとアナウンスされていました。

スマップ香取慎吾さん　ポルシェ911のカレラ
福山雅治さん　ポルシェ911ターボ（993型）
ジャニーズ　滝沢秀明さん　ポルシェ９１１
出川哲郎さん　ポルシェ911　91年式ポルシェカレラ２ガブリオレTIP
バナナマン　日村勇紀さん　ポルシェ911カレラS
石橋貴明さん　ポルシェ911カレラ930
エレファントカシマシ　宮本浩次さん　ポルシェ911カレラRS
おぎやはぎ　矢作兼さん　ポルシェ911カレラ4
などなどポルシェオーナーの方結構いらっしゃいます。

友人にもいました。どーしてもポルシェが欲しいと、20何年落ちのボロボロのポルシェ９１１を購入した奴が、乗ると常にカリカリ音がしたりオーバーヒートも頻繁にあり1年たたないうちに修理代が購入額をオーバーなんて事も💦

1990年式の27年落ちでも500万円～

カブリオレで900万円位～
いい値段しますね。

いかがだったでしょうか？
お金に余裕が有れば今でも欲しい1台です。
また面白そうなネタがあったらまとめてみたいと思います。