爆発的大ヒットした『トヨタクラウン』７・８代目の魅力！！

クラウン（CROWN）とは、トヨタ自動車が1955年1月から製造・販売している高級乗用車のブランド・車名の事を言う。

日本人にとって、豊かな生活を象徴するステータスシンボルであり、オーナーカーの頂点に君臨する存在であることを端的に表現した、

「いつかはクラウン」という傑作コピーを掲げて1983年に登場した7代目。

ボディーは2ドアハードトップが消滅して、4ドアセダンと4ドアハードトップ、5ドアワゴンの3種となった。

ワインカラーの内装が人気ありました。

当時の内装としてはかなり豪華です。

「クリスタル・ピラー」と呼ばれるCピラー周りの樹脂処理がスタイリングの特徴である。

4ドアハードトップはドアミラー、セダンはフェンダーミラーを採用した。

石坂浩二さんのCMナレーションによる「いつかはクラウン」のキャッチフレーズは、このモデルの時から使用されました。

８３年にインターネットが誕生やファミコンの発売、

東京ディズニーランドのOPENなど時代も豊かになりクラウンもより豪華路線を目指し7代目8代目クラウンが社長さんクラスだけでなく若い世代にも爆発的大ヒットを飛ばしました。

紺ボディのフェンダーミラーってタクシーポイよね。

王道のホワイトボディ！
この頃からスパーホワイトって出て来たと思ったけど・・・

マイナーチェンジでより人気が！
買い替える人も多かったね。

２リッターより３リッターの方が人気に！

２リッターでもスパーチャージャーの加速は満足でした。

写真には無いけどトランクに自動車電話のアンテナを立てるのがはやりました。

ほとんどがダミーだったけど。(笑)

キャッチコピーは「満たされて、新しいクラウン。」（前期型）、「いつかはクラウンに、その想い、今こそ…」（後期型）。

4ドアハードトップのみに3ナンバー専用の「ワイドボデー」がラインナップ。ドアやフェンダーまで3ナンバー車専用とし。

デザインは直線的な先代の面影を色濃く残しながらも、Cピラーの化粧板（クリスタル・ピラー）がなくなり、曲線を巧みに織り交ぜたものとなりました。

8代目の発売でより人気が出て、更に買い替え組まで出ました。

日本もかなり裕福になりました。

装備・技術面ではエアサスペンション（ロイヤルサルーンG）、トラクションコントロール、CD-ROM情報によるカーナビゲーション機能を持ったエレクトロマルチビジョンなどが採用されました。

マルチやデジタルメーターが付き、豪華さアップ！

当時の走る応接室とまで呼ばれた。

自分でも乗ってたけど・・・とにかく壊れないし故障が少ない車です。

１度スタンドでOILチェックしましょうか？と言われお願いしたら、OILほとんどカラですよ！って言われました。(笑)

よく走ってたと💦そんなクラウンが大好きでした。