2016年10月02日公開

天皇陛下もご愛用！ホンダ「インテグラ」の性能と魅力に迫ります！

1980年代から90年代、2000年代初頭まで、独自の進化を遂げてきた、コンパクトでスポーティーな、かっこインテグラ。今回はホンダインテグラの歴史と魅力について見て行きます。天皇陛下も長くご愛用になっているというインテグラの歩みを、懐かしい写真や映像と共に振り返ってみましょう。

CMにはマイケル・J・フォックスを起用し、『かっこインテグラ』のフレーズで人気を博します。

天皇陛下がご愛用になっているのもこのモデル。1991年の4ドア5速MTで、当時の価格は約120万円のものとのことですので、おそらくRXかZX、もしくはZXエクストラあたりかと思われます。

いずれもグレードとしては比較的スタンダードなものとなります。20年以上もひとつの車をご愛用なさると言うお姿にお人柄がうかがえますし、一国民として、より親しみを感じますね。

2代目インテグラのスペック

XSi　1,708,000円

型式　E-DA6
全長×全幅×全高　 4,390×1,695×1,325mm
エンジン型式　B16A
最高出力　　 150ps/7,100rpm
最大トルク　　 15.3kg・m/6,000rpm
種類　直列4気筒DOHC
総排気量　　1,595cc
車両重量　　1,110kg
燃費：10モード　10.6km/L

1989年4月カタログより

3代目インテグラ（1993～2001）

3代目インテグラは1993年に発売されました。当初は丸目4つのヘッドライトでしたが、1995年のマイナーチェンジで、外観的に2代目に近い横長のヘッドライトに変わります。

エンジンはVTECの1.8Lにランクアップ。最大出力もトルクも先代よりもパワーアップしました。

またこの3代目インテグラには新たに、よりスポーティーな「タイプR」が登場。最大200馬力を発するモデルが生まれ、当初のクイント時代から比べると、ずいぶんと走りを追求したスポーティーな車に生まれ変わったのがよく分りますね。

3代目インテグラのスペック

Si　VTEC　2,100,000円

型式　E-DC2
全長×全幅×全高　 4,380×1,695×1,335mm
エンジン型式　B18C
最高出力　　 170ps/7,200rpm
最大トルク　　 17.8kg・m/6,000rpm
種類　直列4気筒DOHC
総排気量　　1,797cc
車両重量　　1,120kg
燃費：10モード/10･15モード　12.4km/L

1993年5月カタログより

4代目インテグラ（2001～2006）

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