【1970年代の戦闘機大百科・西ドイツ編】子どものころ無邪気に憧れた世界の戦闘機、20世紀を彩った名機から当時の世界空軍の最新鋭にいま再び迫ってみる!!

【1970年代の戦闘機大百科・西ドイツ編】子どものころ無邪気に憧れた世界の戦闘機、20世紀を彩った名機から当時の世界空軍の最新鋭にいま再び迫ってみる!!

【1970年代の戦闘機大百科】「世界の戦闘機大百科」などの図鑑、子供の頃に目を輝かせて読みふけった記憶はありませんか?振り返れば1970年代といえば世界が冷戦状態下の緊張にあった時代、各国は防衛力を高めるべく各種の戦闘機を次々に配備していきました。まだ戦争のなんたるかも分からない子供の頃でしたが、戦闘機のカッコよさに無邪気に憧れた人も多いのでは?そんな70年代当時の戦闘機大百科【西ドイツ編】をまとめてみました。


幼い頃、戦争が何かの分別もまだないころ、世界の戦闘機が紹介された図鑑をみてはワクワクしたものですね。

機体画像は当時の白黒写真やプラモデル、描写など様々なかたちでネット上にアップされているようなので、特に写真にこだわらず見た目に特徴がつかみやすそうなものを引用させていただいています。

戦闘機

第二次大戦のドイツ戦闘機の二大主力機のひとつである。
総生産数は30,500機にも上った。日本にも2機が輸入され、陸軍キ-60の資料となった。
イギリスのスピットファイアとのライバル争いは有名である。

メッサーシュミットMe-109E

Me262の計画説明書は日本海軍が入手し、日本最初のジェット機「橘花」の参考にされたことでもよく知られている。
Me262の初飛行は1942年7月18日であった。合計1,443機が生産され、一時は制空権を握ったこともある。

メッサーシュミットMe-262

Me109シリーズは30,500機作られたが、その70%にあたる23,000機がこのMe109Gである。
1942年春からG型の生産が始まった。
まず強力なエンジンに取り換えられ、それに応じて脚も補強された。G-0型からG-14型まで作られたが、G-1とG-3は与圧キャビンの高高度用量産型であった。
武装も強化され、戦闘爆撃機として活躍したのがG-6である。

メッサーシュミットMe-109G

メッサーシュミットMe109よりも優れた性能で、戦争後半はドイツ戦闘機の主力となった。
1939年に初飛行したV1からV5に発展し、1941年春に最初の量産型A-1が完成した。
撃墜王ガーランドの率いるFW190戦隊は、イギリス空軍を大いに悩ませた。

フォッケ・ウルフFW-190A

第二次大戦末期に「長ッ鼻」と呼ばれて大活躍したFW190Dの1号機は1941年に初飛行した。
1943年末頃から量産型D-9が西部戦線に出現し、宿敵スピットファイアを圧倒した。

フォッケ・ウルフFW-190D

世界最初の実用ロケット戦闘機であるが、日本の秋水の原型として日本では有名である。
1940年にドイツ滑空試験所で試験機を完成、これに基いて1941年春メッサーシュミット社でMe-163の原型1号機を完成した。

メッサーシュミットMe-163

日本航空自衛隊のF-104Jと西ドイツ空軍のF-104Gとは、基本的に同一の機体である。
しかし西ドイツでは、地上支援戦闘にも振り向けているために度々失速事故を起こして問題になった。
アメリカで全て退役した後にも活躍していた。

ロッキードF-104G

基本的にはアメリカ空軍、海軍、日本航空自衛隊で使用するF-4Eと変わりはないが、西ドイツ空軍のF型はシステムを単純軽量化し、ミサイルも簡単なものとなっている。

マクダネル・ダグラスF-4FファントムII

爆撃機

He111シリーズの生産数は、総計5,656機であった。
機首を透明、胴体内に垂直式弾倉を持つ爆撃機として就役したのはB-1タイプからである。
航続力がないため、イギリス本土爆撃では被害が多かった。

ハインケルHe-111

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攻撃・爆撃機

第二次大戦中、ドイツ軍用機の中でもっとも多くの用途で活躍した機体である。
1939年から1945年までに15,000機が生産され、そのうち9,000機以上が爆撃機であった。

ユンカースJu-88

NATO統一機種の軽戦闘機、対地支援攻撃機としてフィアットが競争試作に勝ち、20年近く使われたものの旧式化したのでアルファジェットと交替する流れに。
しかし、整備しやすく飛行性も優れているのがフィアットの伝統の力だ。

アエリタリアG-91

攻撃機

エンジンを2基並列にし、ギアボックスで結合して1個のプロペラを駆動するところに大きな特徴があるなど、斬新な試みが多く取り入れられているが、実用機としては命取りになった。
ヒトラーの無策さが原因とされている。

ハインケルHe-177

西ドイツでは攻撃用に、フランスでは練習用にと共同開発した機体で、1973年10月に初飛行した。
攻撃型は陸上部隊と密接に協力し、戦車や火力の破壊に当たる。
STOL性を備え、練習機としても好適。

ダッソーブレゲー/ドルニエアルファジェット

輸送機

ダグラスDC-3についで、もっとも成功したといわれる旅客機輸送機。
1932年に誕生したが、第二次大戦では最優秀軍用輸送機として、特に落下傘部隊の輸送に活躍した。
しかし低速のため、イギリス、ソ連戦闘機の餌食になった。

ユンカースJu-52/3m

西ドイツ、フランスが共同開発したノール・ノルトラにかわる戦術輸送機。
アメリカのC-130とほぼ同じ大きさの双発機で速度、航続力はやや劣るが、貨物室容積は少し大きい。
両国における生産機数は180機。

トランザールC-160

1935年、オランダ海軍の発注で製作した3発式の哨戒飛行艇で、1937年にオランダに引き渡された。
その後、Do25Kシリーズとしてオランダの国内で生産されたが、ドイツ軍のオランダ占領のときに接収し、Do24N-1として海上救難機に改造された。
エンジンがBMW323になったのは1941年からで、武装も強化された。

ドルニエDo-24

第二次大戦後、ドルニエ社が初めて作ったDo-25から発達させた般用機で700機生産し、そのうち428機が西ドイツ空軍に採用された。
STOL性に優れている。

ドルニエDo-27

Do27を双発化したものがDo28である。
改造D型はなかでも好評で、西ドイツ空軍と海軍から135機の発注を受けた。
かなり大きな荷物を積んで、荒地での難発着も容易である。

ドルニエDo-28

ヘリコプター

目立った点は、グラスファイバー製ブレードを持ったリジッド・ローターを主ローターとして使用していることである。
その他いろいろと斬新なアイデアが生かされ、その操縦性は抜群となっている。

MBB BO-105

むろんアメリカ製だが、西ドイツ空軍は53D/G型112機を採用している。
貨物室が広く、武装兵38名か担架24と看護員4名を搭載することが出来る。
本機は巨体ながら、高速性能と宙返りや横転も出来る優れた運動性を持つ。

シコルスキーS-65/H-53

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