大ヒット☆50ccバイク【ホンダ・NS-1(エヌエスワン)】原付に見えない原付として絶大な人気!

大ヒット☆50ccバイク【ホンダ・NS-1(エヌエスワン)】原付に見えない原付として絶大な人気!

1991年に発売されたHONDA(ホンダ)のNS-1(エヌエスワン)。当時全盛だったレプリカブームの中、レーサーレプリカの外見とは裏腹に、ダミータンク内にメットイン機能を搭載し、走行性と実用性を兼ね備えた新しい形のフルサイズロードスポーツとして大人気だった。


ホンダ・NS-1(エヌエス-ワン)

メーカー希望小売価格:279,000円

●総排気量:49
●エンジン種類:水冷2ストローク単気筒
●燃料供給方式:キャブレター
●変速機形式:6段リターン

1991年2月15日発売

2012年にホンダが発売した軽自動車「N-ONE(エヌワン)」

現在、「エヌワン」というとコレ!

50ccスポーツバイク初のメットイン!

従来のバイクでは燃料タンクに相当する部分にヘルメットを格納できるスペースがあった。
ヘルメットはもとより日常使用の小荷物の収納にも便利!

で、燃料タンクはというと、シート下に配置されていた。

NS-1の最大の特徴☆「メットイン」

ちなみに、メットイン機能の先駆者として、当時「ACROSS(アクロス)」というバイクもあった。

スズキ・アクロスは1990年に発売された250ccクラスのバイク。
車名としては「アクロス」が販売名で、機種名が「GSX250F」。

スズキ・アクロス

スズキ・アクロス - Wikipedia

爆発的人気となった「NS-1(エヌエス-ワン)」

125ccクラスのような大きなボディサイズの50ccバイク「NS-1(エヌエス-ワン)」は、まるで原付に見えない原付として、若者を中心に大ヒット!
非力なゼロハンながら、走り屋や暴走族からも大変な支持を得た。

「みんな、大物ルーキーだ。」

はじめから、本物。
それが僕たちのやり方。

【NS-1】雑誌広告①

「ここまで来れば、ボクらの勝ちさ。」

大きなときめきと、行動力を乗せて。
大きく走ろう、NS-1で。

【NS-1】雑誌広告②

歴代NS-1(エヌエス-ワン)

<1991年2月15日発売>
メーカー希望小売価格:279,000円(税抜)

1991年モデル【初代NS-1】

<1995年2月23日発売>
メーカー希望小売価格:299,000円(税抜)

ヘッドライトがNSR250風の台形型の一灯から、RVF風の丸目2灯に変更された。

1995年モデル【NS-1】

マイナーチェンジの際、400ccクラスの人気車「RVF」イメージのカラーリングとデュアルヘッドライトを採用。

ホンダ・RVF(1994年仕様)

<1996年12月27日発売>
メーカー希望小売価格:299,000円(税抜)

よりスポーティで精悍なイメージのカラーリング(カラー:スパークリングシルバーメタリック)に変更。

1996年モデル【NS-1】

<1998年1月9日発売>
メーカー希望小売価格:299,000円(税抜)

鮮やかな「ピュアレッド」カラーを追加。
スパークリングシルバーメタリックに新色のピュアレッドを加えた2色展開に。

1998年モデル【NS-1】

1999年、惜しまれつつも排ガス規制によって絶版車に・・・。

ライバルは「ヤマハ・TZR50」

50cc初のフルサイズレーサーレプリカモデルとして1990年に発売。

ヤマハ・TZR50

中古市場でもいまだ根強い人気のNS-1(エヌエス-ワン)

メンテナンス性にも優れ、安定した大きな車体とメットイン機能などの実用性も高いとあって、若者を中心に大ヒットを記録した「NS-1」。
排ガス規制によって絶版となったものの、正当なカスタムやレストアベースとして、中古市場でも今尚人気のある“名車”である。

ホンダ NS−1の価格相場 | 新車・中古バイク情報 GooBike(グーバイク)

高校時代、バイクに憧れたことがある人は多いはず。ただ、高校生には免許をとるお金はもちろん、バイクを買うお金もなかなか捻出できないもの。そんな中、普通自動二輪免許を取得する努力を放棄しつつも、スクーターではないバイクにどうしても乗りたい人の自尊心を満たすバイクとして、当時絶大な人気を誇ったのがゼロハンバイク「NS-1」だった。

ブーム当時は結局買えなかったという人も、経済的にも余裕が出てくる“オトナ”になった今、中古市場で手にみるのも面白いだろう。

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