憧れだった自転車【ロードマン】初めて見たドロップバーには衝撃を受けました！

正式名称は【ブリジストン・ロードマン】
1974年にブリヂストンサイクル株式会社から発売された入門者向けスポーツ自転車です。
当時、少年漫画雑誌の裏に広告が掲載されることが多かった為、爆発的な人気を誇りました。

ロードマンはセミドロップ車よりも高い年齢層を対象としていました。

このロードマンの発売は、ロードレーサーやランドナー、スポルティーフなど、ドロップハンドルの本格的スポーツ用自転車へ、ユーザーの目を向けさせるきっかけになりました。

ブリヂストンサイクル株式会社の歴史を代表する名車種として知られています。

ロードマンの特徴といえば、なんといってもカッコイイドロップハンドル！そして、セミオーダー型の販売にあったのではないでしょうか？

数タイプのベースとなるスタンダードモデルをラインナップしており、多数のオプションパーツをユーザーが選ぶことが出来ました。

「自身にもっとも使いやすい自転車」を作りだすことができたのは、ほんとに画期的だったと思います。
また、通常高額となるオーダーメイドの自転車ではなく、一般的な普及価格帯である49,800円のモデルで実現したことが、このロードマンの素晴らしさだったのではないでしょうか。

と、ミスター・ロードマンと呼ばれているブリヂストンサイクル株式会社の渡部裕雄さんが、誕生秘話を語っています。

もともとはトヨタのセリカが発想のきっかけだったとは・・・
知りませんでした(^^)/

ロードマンが爆発的なヒットを飛ばしたことで、宮田カリフォルニアロード、松下TamTamRoad（後継はランディオーネ）、丸石ロードエース、富士フェザーコンポなど他社もその波に乗る様に発売を開始しました。

各社の仕様はほぼ横並びであり、このカテゴリーの自転車は車両本体定価が49,800円に設定されていたことから、俗称「ヨンキュッパ」と呼ばれていました。

ロードマンにはベースとなる車種が大きく分けて4種類ありました。
さっそく画像で見てみたいと思います(^^)/

このロードマン・コルモは サンツアー系の部品構成になります。
サンツアーとは、自転車部品のブランドの一つです。

シマノ系の部品構成で仕上がっているのがロードマン・プレビオになります。
シマノといば自転車の部品でも有名ですが、釣り具の方が知名度が高いかな？

少年向けの通学ユース自転車として販売されていた車種で、後にスプリンターへと引き継がれました。
画像を確認すると、ハンドルがセミドロップになってますね。

なんと！　あの「さいとうたかお」先生が広告の絵を描かれています！
ゴルゴのダンナも乗っていたのでしょうか(笑)

う～ん・・・　これは一体どんな状況なんでしょうか(笑)
なんか「さいとうたかお」先生が描くと、ちょっとシリアスになりますね(^^)/

ロードマンは、後の各用途に特化させたそれぞれの車種に道を譲り渡す形で1999年に生産と販売を終了しました。
しかし、ロードマンに詳しい方のサイトを読んでみますと、実際には同じブリジストンの「カマキリ」とよばれる自転車が出てきてから、徐々に下火になっていったと言われています。

ただ、やっぱりロードマンはカッコイイですね(^^)/

ほんとにスタイリッシュで憧れの自転車でした！