2015年3月12日に引退したＪＲ西日本の豪華寝台特急「トワイライトエクスプレス」が5月16日、団体専用臨時列車として大阪と下関（山口県）を結ぶルートで復活し、大阪駅で出発式があった。
ＪＲ大阪駅を出発する「トワイライトエクスプレス」
老朽化で引退なのになぜ復活？
「車両の老朽化」ははもちろん事実だが、2015年3月のダイヤ改正に合わせ、老朽化で直ちに車両が使えなくなるわけではない、ということらしい。
トワイライトエクスプレスの列車編成・客室
従来運用されていた「トワイライトエクスプレス」は、A寝台扱いのスイート、ロイヤルのほか、B寝台扱いのツインやシングルツインなど電源車を含めると10両で編成されていたが、3本ある編成から2号車として使われていたスロネ25 500番台を1編成に集約して3両連結し、1号車となるスロネフ25 500番台を加えて4両の「スイート」と「ロイヤル」の客室を編成。
さらにサロンカー（オハ25 550番台）、食堂車（スシ24 0番台）、乗務員用車両、電源車（カニ24 0番台）を含めた8両に再編される。
これにより、提供される客室はすべて「スイート」と「ロイヤル」で定員は40名となる。
トワイライトエクスプレスの運転区間・時刻
◆5月から6月（山陽コース）
下り：大阪発（10時ごろ)－（琵琶湖1周)－大阪－（山陽線)－下関着（翌15時ごろ)
上り：下関発（10時ごろ)－（山陽線)－大阪－（琵琶湖1周)－京都着（翌18時ごろ)
主な見所：琵琶湖（湖西線)、明石海峡（JR神戸線)、瀬戸内海（山陽線)
※注釈 時刻などは変更になる場合がある。
◆7月から
・山陽コースに加え、山陰本線[大阪-（山陽･伯備線)-米子-（山陰線)-下関]を通るコースの設定を予定。
時刻、コースなどは決まり次第、発表される。
トワイライトエクスプレスのサービスなどについて
（1）食事
・お食事回数は、朝食1回、昼食2回、夕食1回をセット
・ディナーは、人気の高いフランス料理をさらにグレードアップ
・ディナー、朝食のパン、ディナーのデザートは、それぞれ人気ブーランジェ、パティシエが協力
パン：神戸三宮「サ マーシュ」、大阪上本町「パリゴ」、デザート：「エス コヤマ」、「京都北山マールブランシュ」
（2）地元と連携した取り組み
・沿線自治体などの皆様と連携して、車内や停車時での地元特産品の販売や伝統芸能の実演など、お客様へのおもてなしも計画中。
トワイライトエクスプレスの料金
料金は旅行会社によって異なる。
5月16日出発のツアー（2泊3日）を主催する日本旅行によると、午前9時50分に大阪を出て敦賀（福井県）で折り返し琵琶湖を一周。
17日午後に下関に到着予定。
最上級のスイート（定員2名）が1人35万円
（2日目の旅館の宿泊代などを含む）。
