トヨタ パブリカとは？
当時の新聞
主要ラインナップと主要モデル新車価格
1961 - 1969年
・パブリカ700スタンダード（UP10型） 価格389,000円
・パブリカ800デラックス（UP20D型） 価格429,000円
・パブリカ800コンバーチブル（UP20S型） 価格489,000円
・パブリカ800トラック（UP26型） 価格379,000円
1969 - 1988年
・パブリカ1100SL（KP30S型）
・パブリカ1200デラックス（B-KP50型）
・パブリカバン1000デラックス（KP30V）
・パブリカピックアップ1300デラックス（J-KP39P）
がある。
パブリカ発売当時としては価格は軽自動車並み、排気量は倍近くとなれば圧倒的な人気車種に！
さらに当時のカタログにはこううたわれています。
「おとな4人がゆったり乗れ、シートの広さも頭部や足もとの空間も、余裕たっぷりです。華やかな中にも落着きを漂わせたシートの色調、やわらかなカーペットなど、室内は、いかにも高級車らしいムードにあふれています。防音装置を完ペきにしたため、室内はさらに静かになりました。」
パブリカ ピックアップ
パブリカのライバル車との比較
パブリカ1000
[パブリカ（2代目前・後期型70/9～）]
（バリエーション）
800STD/DX
1000DX
1200HI-DX/SL
（ボディバリェーション）
2ドアセダン、2ドアバン、ピックアップ
（型式）
トヨタUP30（800）同KP30（1000）同KP31（1200）バン、ピックはUP/KP36、37と呼称
（サイズ）
全長3645mm全幅1450mm全高1380mm
（ホイールベース）
2160mm
【車重】
660～690kg
（搭載エンジン）
2U-C型 800cc 空冷2気筒 OHV シングルキャブ 40ps/6.8kgm
2K型 1000cc 水冷直4 OHV シングルキャブ 58ps/7.9kgm
3K型 1200cc 水冷直4 OHV シングルキャブ 68ps/9.5kgm
3K-B型 1200CC 水冷直4 OHV ツインキャブ 77ps/9.6kgm
（ミッション）
4速MT/2速トヨグライド
（脚廻り）
Frストラット/Rrリーフリジット
（駆動方式）
縦置きFR
（価格）
800STD 価格365,000円
800DX 価格395,000円
1000DX 価格445,000円
1200HI-DX 価格475,000円
1200SL 価格495,000円
※4MTの価格
S41 パブリカコンバーチブル
日産 チェリーX-1
[チェリー（初代70/10～）]
（バリエーション）
1000STD/セミDX/DX/GL
1200X-1
※全種2/4ドアをラインナップ
（ボディバリェーション）
2ドアセダン、4ドアセダン
（型式）
日産E10型（1000）同PE10型（1200）
（サイズ）
全長3610mm全幅1470mm全高1375～1380mm
（ホイールベース）
2335mm
（車重）
610～655kg
（搭載エンジン）
A10型 1000cc 水冷直4 OHV シングルキャブ 58ps/8kgm
A12型 1200cc 水冷直4 OHV ツインキャブ 80ps/9.8kgm
（ミッション）
4速MT
（脚廻り）
Frストラット/トレーリングアーム
（駆動方式）
横置きFF
（価格）
1000STD 価格410,000円
1000セミDX 価格415,000円
1000DX 価格460,000円
1000GL 価格500,000円
1200X-1 価格545,000円
※2ドアの価格、4ドアは35,000～40,000円UP。
エンジン搭載/駆動方式とチェリー4ドアモデルの存在を除いて両車、サイズ的にも両車それぞれの上位車種であるカローラとサニーより若干小さくなっております。
パブリカがチェリーより若干長いながら幅はチェリーが若干広い、ホイールベースは全長が短いチェリーがパブリカより+175mmも大きくFFらしく室内長さ、足元空間でパブリカに差をつけていました。
また、国内では珍しかったFFの採用、サスペンションなどのメカニズムはチェリーのほうが先進であった。
しかし、日産の意気込みとは裏腹に、販売は発売当初から今一つ伸び悩み、パブリカの牙城を切り崩す事は出来なかったのである。
