2016年08月07日公開

車(443) バイク(160) 流行(461)

80年代、僕たちはスクーターに夢中だった！JOGの登場はスクーターの革命と感じましたね！スクーターにフルフェイスのメットが違和感なく感じられたのもこの頃から。

80年代、僕たちはスクーターに夢中だった！JOGの登場はスクーターの革命と感じましたね！スクーターにフルフェイスのメットが違和感なく感じられたのもこの頃から。

JOGの登場はスクーターの革命と感じましたね！スクーターにフルフェイスのメットが違和感なく感じられたのもこの頃から。70年代後半、ホンダの　ロードパル「ラッタッタ」のCM、ヤマハは「パッソル＆パッソーラ」のCMで、主婦層にミニバイクが大ブーム！80年代に入ると両足を揃えて乗れるホンダ・タクトを皮切りに、ヤマハのJOGで若者に一大スクターブームが訪れる！当時はリミッター規制がなく、軽く70km/hオーバーのスピード！しかも軽い車体は加速も抜群！1986年にヘルメット着用義務の法制化されるまでは、原付はノーヘルでも大丈夫でした。

ミニバイクからスクーターへ

70年代後半、ホンダの　ロードパル「ラッタッタ」のCM、ヤマハは「パッソル＆パッソーラ」のCMで、主婦層にミニバイクが大ブーム！

80年代に入ると両足を揃えて乗れるホンダ・タクトを皮切りに、ヤマハのJOGで若者に一大スクターブームが訪れる！

当時はリミッター規制がなく、軽く70km/hオーバーのスピード！
しかも軽い車体は加速も抜群！
1986年にヘルメット着用義務の法制化されるまでは、原付はノーヘルでも大丈夫でした。

ベスパ

スクーターというとベスパを思い浮かべる人も結構いるんじゃないかな・・・

1953年公開の映画「ローマの休日」でグレゴリー・ペックとオードリー・ヘプバーンが演じるアン王女が、ベスパに二人乗りするシーンがあり、日本でも愛好家が増えたようですが、私はベスパといえば、探偵物語の印象が強いです。

イタリアのオートバイ・メーカー、ピアッジオが製造販売するスクーター
※スクーターといっていますが、実際はハンドシフトのマニュアルタイプでした。Vベルト式オートマになったのは2000年代になってからです。

松田優作さんが探偵物語でベスパに乗っていて当時ちょっとした話題になっていたのを覚えていますが、1979年当時、スクーターはまだ世に出ていなかったんですね・・・

ちなみにこの時のベスパはＰ150Ｘという型式です.
※すでに中古しかないのですが、一時程度のよいものは50万円を超えたとか・・・

出典: http://file.solasola.blog.shinobi.jp

1979年放映　探偵物語

出典: http://scontent.cdninstagram.com

80年代を振り返ると実に多種多様のミニバイク＆スクーターがあったのがわかります。

ヤマハのミニバイク＆スクーター

ヤマハのスクーターはJOGがとにかくすごかった！
一番売れたスクーターだと思います。

1973.6　￥97,000

スクーターではなくファミリーバイク
自動遠心3速、マニュアル4速がラインナップ
1980年初頭まで販売された

出典: http://gigant.co.jp

チャピィ

1977.3

￥69,800

イメージキャラクターに女優の八千草薫さんを起用

主婦層に大いにアピールすることに成功する

※八千草さんには実際に原付の免許を取得してもらいCMで運転してもらった。

出典: http://cdn.snsimg.carview.co.jp

パッソル

1978.2　￥89,800

1981.2　セル付発売　￥115,000

パッソルを一回り大柄に！

出典: http://www.m-bike.sakura.ne.jp

パッソーラ

1978.12
Dはパッソルのデラックスバージョン
燃料計がついた

￥77,000

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パッソルD

1979.2￥67,000

出典: http://www.m-bike.sakura.ne.jp

キャロット

キャロットのイメージキャラクターは桃井かおりさんを起用

出典: http://oono.cbiz.co.jp

1979.3　￥93,000

女性向けソフトバイクでチャピィの後継モデル

出典: http://www.m-bike.sakura.ne.jp

マリック

1979.4　￥78,000

1980.3　キャロット、リリック、マリックの３兄弟は
1・2スタート、ブレーキ磨耗インジケーター、ハンドルロック、ヘルメットホルダーが追加

出典: http://img.webike.net

リリック

1980.5　￥122,000

当時最強のオートマ３速、3.6psのファミリーバイク

出典: http://img.webike.net

ポエット

1980.3　￥89,800

「男のためのソフトバイク」
イメージキャラクター渡辺貞夫の「いいねこれ」が流行した

出典: http://www.m-bike.sakura.ne.jp

タウニィ

1981.3　￥146,000
セルやフタ付フロントトランクなどを装備。ラインナップに80ccもある。

1982.2　デラックスバージョン　ベルーガＤを発売

出典: http://img.webike.net

ベルーガ

1981.5　￥83,000
セル付　￥92,000

フィギュアスケートの渡辺絵美さんをイメージキャラクターに起用
カタログコピー「パッソルのキュートな妹」

出典: http://www.m-bike.sakura.ne.jp

パセッタ

1982.1　￥129,000

ベルーガの女性向け　宮崎美子さんをイメージキャラクターに起用

1982.5　サリアンスペシャルを発売

出典: http://blogs.c.yimg.jp

サリアン

1982.3　￥112,000　セル付￥122,000

スポークホイールの女性向けソフトバイク

1982.7　ブラック塗装のポップギャルスペシャル￥125,000発売

出典: http://blogs.c.yimg.jp

ポップギャル

1982.7　￥69,800
パッソル誕生6年目に登場した記念モデル。
低価格ではあるが、スクターに比べ非力さゆえ、パッソル最終モデルとなる。

出典: http://www.m-bike.sakura.ne.jp

パッソルミリオン

1983.3　￥99,000～

一体型のスマートなスタイル。重量49kgのボディに4.5馬力のエンジンはスクーターの常識を覆す加速とスピードを実感できた。初期型はリミッターが装着されておらず、軽く70kmオーバーを体感できた。

当時￥99,000でセル付、ヘルメットホルダー、大型リアキャリーなどが標準実装とくればヒットしないはずがない！

若者を中心に大ヒットしたJOGは1987.2に2代目、1989.2に3代目はニューＪＯＧにモデルチェンジ、以後1991.1、1997.12、2001.2、2007.10に7代目と現在も販売され続けるスクーターである。

ジョグアプリオ、ジョグポシェ、リモコンJOG 、ジョグZR、ZRエボリューション、ジョグプチなどバリエーションも多彩で限定版も多い。

出典: http://global.yamaha-motor.com

ＪＯＧ

前年1987.2に2代目にモデルチェンジ。よりスマートなデザインとなる。

ＪＯＧスポーツはフロントブレーキがディスクになるなど装備が変更
1988.2　￥129,000

出典: http://www.m-bike.sakura.ne.jp

ＪＯＧスポーツ

ホンダリードの対抗車種
1983.4　￥155,000

1984.4　アクティブスポーツ　￥164,000

1985.6　アクティブ　￥168,000　6馬力に変更するなどマイナーチェンジ

出典: http://www.m-bike.sakura.ne.jp

アクティブ

1984.5　￥129,000
※デジタルメータもラインナップ

1985.5　￥119,800　マイナーチェンジ

1986.7　￥129,000　チャンプスペシャル

1988.3　￥139,000　チャンプCX

出典: http://blog-imgs-51-origin.fc2.com

チャンプ

1984.6　￥89,800　
1984.6　￥79,800　（トランクなし）キュートデラックス

出典: http://img.webike.net

キュートカスタム

1985.3　￥99,800

出典: http://img.webike.net

トライ

1985.4　￥139,000

1985.4の道路交通法改正でヘルメット着用が義務化
シート下にヘルメットがすっぽり入るラゲッジスペースを確保している。

出典: http://www.bike-trouble.com

ボクスン

1986.4　￥96,000

キュートの後継機　
※キュートはセルのみでキックが無かった為、バッテリー上がりに始動できなかった。ミントはセルとキック併用となる。

1986.6　￥83,000　ミント（セルなし）

1986.12　￥98,000　ミントスペシャル

出典: http://global.yamaha-motor.com

ミントカスタム

1986.5　￥135,000

イメージキャラクターに平忠彦氏を起用

出典: http://www.bbb-bike.com

エクセル

1987.1　￥144,000

6.3馬力、油圧ディスクブレーキ、チャンバータイプマフラーなど、ＷＧＰレーサーイメージのスポーツスクーター

出典: http://ks.c.yimg.jp

チャンプＲＳ

1987.7

ＴＥＨＣ21イメージカラーの限定版

出典: http://cdn.mkimg.carview.co.jp

チャンプＲＳ　ＴＥＨＣ21

1988.4　￥149,000

デュアルヘッドライトにビッグ＆ワイドタイヤが特徴

1989.1　￥149,000　BW'Sスポーツ

出典: http://global.yamaha-motor.com

BW'S

1989.2　￥139,000

3代目JOG

1989.4　￥139,000　ニューJOGスポーツ

1990.2　￥126,000　マイナーチェンジ

出典: http://www.m-bike.sakura.ne.jp

ニューJOG

1990.4　￥159,000

ニューJOGの上位バージョン

1990.6　￥164,000　トランク仕様

1991.7　￥159,800　マイナーチェンジ

出典: http://www.m-bike.sakura.ne.jp

アクシス

ホンダのスクーター＆ミニバイク

ホンダのスクーターといえばやっぱりタクトでした。DJ1も結構速かった！

1976.2　￥59,800

ミニバイクの元祖ともいえる「ロードパル」は女優のソフィア・ローレンを起用し、主婦層を中心に手ごろな価格と手軽さで大ヒット商品となる。

ソフィア・ローレンの言葉「ラッタッタ」が愛称となる。

1977.2　ロードパルＬ　￥64,800を発売

出典: https://www.jsae.or.jp

ロードパル

1978.1　￥75,000

パルシリーズの第３弾

キャッチフレーズは「乗るかたへの心くばりがいっぱい」

出典: http://www.bikebros.co.jp

パルフレイ

1978.4　￥79,000

若者向けパルシリーズ

キャッチフレーズは「ヤングの感覚、ナウなフィーリング」

出典: http://www.bbb-bike.com

パルディン

1978.4　￥79,000

パルシリーズ

キャッチフレーズは「しゃれたスタイル、タウンで似合う」

出典: http://www.bikebros.co.jp

パルホリデー

1978.5　￥99,000

女性向けファミリーバイク

出典: http://www.bbb-bike.com

ホンダ　シャレット

1979.10　￥73,000

出典: http://app.mobilityland.co.jp

カレン

1979.11　￥73,000

2速自動変速装置

1979.11　￥63,000　ロードパルE

出典: http://www.bikebros.co.jp

ロードパルS

1980.5　￥72,000

ひと回り小型のファミリーバイク

出典: http://www.bbb-bike.com

ホンダ　ハミング

1980.9　￥108,000　セル付￥118,000

ホンダ初のスクーター。

1981　フルマークを追加販売

ピーター・フォンダを起用し、以後2002年まで発売されるロングヒット商品となる。
※2015年、タクト（8代目）復活発売

出典: http://news.bikebros.co.jp

ホンダ　タクト

1981.11　￥198,000

スリーホイールの乗りもの「スリーター」

スリーターというカテゴリーは「スリーホイールで、スイング機構をもち２輪車の軽快性と４輪車の快適性を合わせもつ乗りもの」という意味あいで定義

出典: http://www.bbb-bike.com

ホンダ　ストリーム

1981.10　￥98,000（ハンドル折りたたみ式）

折りたたむことで車積可能

プーリーＶベルト駆動の８インチタイヤ

ホンダの第2弾スクーターとなる。

出典: http://img-cdn.jg.jugem.jp

ホンダ　スカッシュ

1982.1　￥117,000

男性用ファミリーバイク（シティーバイク）

出典: http://img.webike.net

ホンダ　ランナウェイ

1982.2　￥149,000

1983.2　￥164,000　ホンダリード５０Ｓ（スポーティ・スクーター）

出典: http://pds.exblog.jp

ホンダリード

1982.4　￥75,000

女性にも取り回しが楽な３９ｋｇ（乾燥重量）

タクトの廉価版

出典: http://www.honda.co.jp

ホンダ　スカイ

1982.5　￥176,000　

市販車初の４サイクル５０ｃｃスクーター

車両重量73kgではあるが5馬力の４サイクルエンジンに自動遠心クラッチ3速ATで、以外にキビキビとした走りをみせた。

1984.2　￥179,000　マイナーチェンジ

出典: http://www.honda.co.jp

ホンダ　スペイシー

1982.9　￥109,000～141,000

2代目タクト　この頃は60km/h規制前
メーターは70ｋｍまで表示してあった。

出典: http://clicccar.com

ホンダ　ニュータクト

1982.10　￥179,000

ノンスリップデフと低圧ワイドタイヤで
オフロードや雪上での走破性も
重視

出典: http://cdn.autos.goo.ne.jp

ホンダ　ジャイロ－Ｘ

1983.2　￥96,000　カスタム￥110,000

女性をターゲットにしたタクトの姉妹モデル

出典: http://www.honda.co.jp

ホンダ　タクティー

1983.4　￥164,000

リードの上位モデル
液晶式デジタルスピードメーターや、スクーター初のバーグラフ式液晶式タコメーター、液晶式デジタル時計（いずれもカスタムタイプ）など、豪華装備のインストルメントパネルを採用

出典: http://www.honda.co.jp

ホンダ　リーダー

1983.4　￥132,000

ビジネスバイクの位置づけ
カブのオートマ版といった感じかな？

出典: http://www.honda.co.jp

ホンダ　エクスプレス

1983.　￥99,800

スリーターシリーズの第３弾。
フロントバスケットやリア・キャリアなどファッショナブル・スタイルで登場。取りまわし、パーキングが楽な軽量・コンパクトモデル。

出典: http://www.bikebros.co.jp

ホンダ　ジョイ

1983.5　￥129,000

スリーターシリーズの第４弾

出典: http://www.honda.co.jp

ホンダ・ジャスト

1983.7　￥129,000

５０ｃｃ４サイクルスクーター

出典: http://www.honda.co.jp

ホンダ・ボーカル

1983.9　￥72,000～86,000

当時のファミリーバイク、スクーターの中で最も軽い車輛重量（キックタイプ・３４ｋｇ・乾燥重量）のスクーター

1984.3　更に軽量化した「イブスマイル」を発売

1985.6　イブパックスＳ　￥95,000発売

1985.7　イブパックス　￥82,000発売

1986.3　マイナーチェンジ

出典: http://www.honda.co.jp

ホンダ・イブ

1983.12　￥159,000

スクーターで世界初の水冷２サイクル４９ｃｃエンジンを搭載、さらに、デュアルハロゲンヘッドライトの装備など、スポーツ感覚あふれるスクーター

最高出力７．２馬力の水冷・２サイクル・４９ｃｃエンジンを搭載する

出典: http://www.geocities.co.jp

ホンダ・ビート

1984.5　￥125,000～￥139,000
3代目タクト

1985.4 マイナーチェンジ（5.0psから5.4psに）
カラーバリエーションモデルとして「クレージュ」を発売

1986.2　ホンダ・タクトフルマークS　￥145,000発売

出典: http://www.honda.co.jp

ホンダ・スーパータクト

1984.7　￥139,000

スリーター（三輪車）シリーズの第５弾　2速オートマッチク

ボディは、スリーターシリーズでは初めてのバイブ構成のパラレルフレームを採用、チャンバータイプのマフラーやバケットタイプのシート、後輪のワイドタイヤがあいまってユニークな三輪バギー感覚のスタイルとなっている

出典: http://img.webike.net

ホンダ・ロードフォックス

1985.4　￥109,000

外観は曲線を基調としたデザインに、内装部分と外装部分を塗り分け、ファッショナブルなツートンカラーを採用するなど、若々しい感覚のデザイン

当時はCMも話題になった。

1986年3月　DJ・1R　￥129,000を追加

1986.7　DJ・1スペシャル　￥119,000

1987.2　DJ 1R　マイナーチェンジ

1988年1月 DJ・1RR

出典: http://clicccar.com

ホンダＤＪ・１

1985.10　￥249,000

ビジネス用スリーター

出典: http://www.honda.co.jp

ホンダ・ジャイロ・アップ

1986.6　￥185,000

本格的スポーツタイプ・スクーター

出典: http://www.honda.co.jp

リードR

1986.4　￥139,000

新設計空冷４サイクルエンジン搭載のタクト

出典: http://www.honda.co.jp

ホンダ・タクトアイビー

1987.1　￥139,000

フルフェイスヘルメットも収納できる大型センタートランク「メットイン」を内蔵した「メットインタクト」

出典: http://www.honda.co.jp

ホンダ・タクトフルマーク

1987.4　￥85,000　（セル付）￥95,000

メットイン・スクーター第２弾

ロードパルのイメージを継承し女性にも扱い易さを強調した。

出典: http://www.geocities.co.jp

ホンダ・パル

1988.1　￥126,000

メットインタイプの若者向けスポーティスクーター

出典: http://www.honda.co.jp

ホンダ・ディオ

1988.4　￥106,000

イブパックスのモデルチェンジ版

出典: http://www.honda.co.jp

ホンダパックスクラブ

1988.4　￥195,000

メットインタイプでフルモデルチェンジ

出典: http://www.honda.co.jp

ホンダリード

1989.1　￥143,000

メットインスペースをあえて装備せず、純粋なスポーツスクーターとして登場。
DJ・1の後継車種であるが、翌年には生産中止となる。

出典: http://www.honda.co.jp

ホンダＧ’

1989.3　￥154,000

世界初、電動式オートスタンド装備新型メットイン・スクーター

出典: http://www.honda.co.jp

ホンダタクト

スズキ

スズキのスクーターで速いと感じたのはHiじゃないでしょうか？
※スズキは資料が少なめで・・・申し訳ない・・・

1978.

出典: http://www.bikebros.co.jp

スズキ　ユーディー

1978.3　￥91,000

イメージキャラクターに森昌子を起用
「まさこのバイク」

出典: http://www.bikebros.co.jp

スズキ　ユーディーミニ

1980.

出典: http://blogs.c.yimg.jp

スズキ　スージー

1980.

ユーディーの２速ATエンジンがベース

1981.　スワニースポーツ

出典: http://img.webike.net

スズキ　スワニー

1981.3　￥139,000

スズキ初のスクーター
50ccの他、80cc、125ccが販売された。

出典: http://www.bikebros.co.jp

スズキ　ジェンマ50

イタリアの俳優、ジュリアーノ・ジェンマを起用

出典: http://blogimg.goo.ne.jp

1982.

出典: http://img.webike.net

スズキファンファン

1982.1　￥109,000

ジェンマに続くスズキのスクーター

ラブスペシャルセレクションで、スーパーデラックスとHANAE MORI スペシャルがラインナップ

出典: http://www.bikebros.co.jp

スズキラブ

イメージキャラクターにはマイケル・ジャクソンを起用！

出典: http://blogs.c.yimg.jp

1982.12　￥79,000

出典: http://img.webike.net

スズキ蘭

出典: http://ranpage.sakura.ne.jp

1983.10　￥69,800

「蘭」を、さらに軽量、コンパクトにしたモデル

アイドルキャラクター　ＪＯＳＥ（ジョゼ）・・・
誰だかわかりますか・・・？

出典: http://1275gt.c.blog.so-net.ne.jp

スズキ薔薇

1984.3　￥159,000

スクーター初となるディスクブレーキを採用

1985.4　シュートＳを追加

出典: http://www.bikebros.co.jp

スズキシュート

1984.7

ラブの3.5psから、6.0psにパワー急上昇

出典: http://blog-imgs-38.fc2.com

ラブスリー

ラブスリーは一世風靡セピアを起用。
キャッチコピーは「一世風靡だ！ラブスリー！」

出典: http://blogs.c.yimg.jp

1986

Limited Edition、スペシャルエディション、ロシニョール LIMITED EDITIONなどラインナップ多種

出典: http://www.bikebros.co.jp

スズキ・カーナ

1986

前カゴを標準装備していた女性向けのファッションモデル

出典: http://www.goobike.com

スズキ　モレ

1986.

イメージキャラクターに明石家さんま起用

出典: https://s0.smlycdn.com

スズキ Hi

ウォルターウルフ仕様がありました！

他にもPERSON’S Special Edition、レーシングカラースペシャルエディション、 Hi-UP R Schick VERSIONなどラインナップあり

出典: http://stat.ameba.jp

Hi　ウォルターウルフ Special Edition

1987.11

スズキ初のメットインスクーター
イメージキャラクターは本木雅弘（モックン）

出典: http://biketime.web.co.jp

スズキアドレス

1989.4　￥129,000

6.8psとハイパワー

モデルチェンジ後のセピアZZは7.2psをマークする。

出典: http://img.webike.net

スズキセピア

セピアのイメージキャラクターは井森美幸

出典: http://img01.militaryblog.jp

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車バイク流行 1980年代 YAMAHA SUZUKI スクーターミニバイク JOG honda

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昭和から平成にかけて、全国各地で親しまれていた回転寿司チェーンの数々。家族の外食、旅先の楽しみ、地元の定番──いつしか姿を消したあの寿司屋は、なぜ消え、どこへ行ったのか。本記事では、現在は閉店・消滅した地域密着型の回転寿司チェーンを、当時の特徴やSNSの証言とともに記録として振り返る。

【歌謡曲】ありえないシチュエーション！歌詞がおもしろくて笑ってしまう歌謡曲5選！

【歌謡曲】ありえないシチュエーション！歌詞がおもしろくて笑ってしまう歌謡曲5選！

昭和の歌謡曲には、現代ではお蔵入りしてもおかしくないほど、ありえないシチュエーションを描いた詞が数多くあります。その中には、残酷な人物像や露骨な情景描写もあり、思わず笑ってしまうような歌詞もありました。今回は、筆者の独断と偏見で、歌詞がおもしろくて笑ってしまう歌謡曲を5曲ご紹介します。

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